O todo wheel loader é composto principalmente de sistema de energia, sistema de transmissão, dispositivo de trabalho, sistema hidráulico de trabalho, sistema hidráulico de direção, quadro, sistema operacional, sistema de freio, sistema elétrico, cabine, tampa, sistema de ar condicionado, etc. Os princípios de funcionamento dos primeiros cinco sistemas são descritos em detalhes abaixo.

Análise concisa do princípio de funcionamento da carregadeira de rodas

A carregadeira de rodas inteira é composta principalmente de sistema de energia, sistema de transmissão, dispositivo de trabalho, sistema hidráulico de trabalho, sistema hidráulico de direção, estrutura, sistema operacional, sistema de freio, sistema elétrico, cabine, tampa, sistema de ar condicionado, etc. os primeiros cinco sistemas são descritos em detalhes abaixo.

1. Sistema de energia

O sistema de energia da carregadeira é composto pelo motor a diesel da fonte de energia e os sistemas auxiliares para garantir o funcionamento normal do motor a diesel, incluindo principalmente o motor a diesel, o tanque de combustível, o conjunto de controle do acelerador, o sistema de refrigeração e o combustível encanamento. O motor diesel completa a função de marcha normal através do sistema de transmissão de dupla variável; aciona o dispositivo de trabalho para concluir as operações de trabalho, como raspagem, elevação e despejo, acionando o sistema hidráulico de trabalho; completa a ação de direção acionando o sistema hidráulico de direção para desviar o quadro.

2. Sistema de transmissão

O sistema de transmissão consiste em conversor de torque, caixa de câmbio, eixo de acionamento, eixos de acionamento dianteiro e traseiro e rodas. Através do ajuste automático do torque de saída e da velocidade do sistema de transmissão, a carregadeira pode alterar automaticamente a velocidade e a tração de acordo com as condições da estrada e a resistência para se adaptar às mudanças nas condições de trabalho. Depois que a marcha é engatada, ela pode mudar automática e continuamente desde o início até a velocidade máxima da marcha, com partida suave e bom desempenho de aceleração. No caso de um gradiente ou obstáculo súbito na estrada, ele pode desacelerar automaticamente para aumentar a tração e dirigir em qualquer velocidade pequena sem mudar de marcha para superar obstáculos. Depois que a resistência externa é reduzida, pode aumentar rapidamente a velocidade automaticamente para melhorar a taxa de operação. Ao escavar materiais, ele pode cortar a pilha de material em alta velocidade e desacelerar automaticamente à medida que a resistência aumenta para melhorar a força de tração do lado da roda para garantir o corte.

A potência de saída do motor é transmitida para a caixa de câmbio através do conversor de torque, e através da mudança de velocidade da caixa de câmbio, a velocidade específica é acionada pelo eixo de acionamento para acionar os eixos dianteiro e traseiro e as rodas para girar para alcançar a função de andar a uma certa velocidade.

3. Dispositivo de trabalho

O dispositivo de trabalho da carregadeira é composto por quatro partes: caçamba, lança, balancim e tirante. A lança é uma estrutura de placa única, a extremidade traseira é apoiada na estrutura frontal, a extremidade frontal é conectada à caçamba e a parte do meio é conectada ao cilindro da lança. Quando o cilindro de óleo da lança é estendido e retraído, a lança é girada em torno de seu pino da extremidade traseira para realizar o levantamento ou abaixamento da caçamba. O balancim é um mecanismo de balancim único e a parte do meio está conectada ao braço da lança. Quando o cilindro de óleo da caçamba é estendido e retraído, o balancim gira em torno de seu ponto de suporte central e a caçamba é girada para cima ou para baixo através da haste de tração.

Âmbito de aplicação da carregadeira de rodas

Anos de prática de produção em casa e no exterior provaram que as carregadeiras de rodas são adequadas para os seguintes aspectos:

1. É usado para carregar, empurrar e despejar, levantar e tração na construção de minas a céu aberto e decapagem, construção de fundações ferroviárias e construção de estradas.

2. Em minas a céu aberto de pequeno e médio porte, é utilizado para substituir escavadeiras e automóveis como principais equipamentos de mineração, carregamento e transporte da mina; pode ser combinado com automóveis e também pode ser usado para transportar minério para a estação de britagem.

3. Em algumas grandes minas a céu aberto, coopere com escavadeiras para realizar trabalhos de mineração e carregamento e outras operações auxiliares sob condições complexas (como mineração de triagem, fim da face de trabalho, detonação e dispersão, escavação de trincheiras, etc.).

4. Ele pode ser usado para operações combinadas de mineração, carregamento e transporte em superfícies de trabalho com grandes inclinações para concluir trabalhos de mineração difíceis.

O tipo de pneu comum e o carregador frontal de esteira têm suas próprias características. Embora a carregadeira frontal do tipo esteira tenha grande força de tração e escavação e tenha melhor desempenho fora de estrada e escalada, ela possui baixa velocidade e inflexibilidade. Às vezes, é necessário um reboque para transferir o local de trabalho e o custo de construção é alto. Portanto, o carregador frontal do tipo esteira raramente é usado em minas a céu aberto. A carregadeira tipo pneu é a mais comumente usada em minas em todo o mundo, portanto, sua quantidade de produção é grande e sua tecnologia de produção se desenvolveu rapidamente. O modelo maior tem capacidade de caçamba de 40m3.

Vantagens e desvantagens das carregadeiras de rodas

Em minas a céu aberto com condições adequadas, o uso da pá carregadeira pode destacar as seguintes vantagens:

1. O carregador frontal tipo pneu tem velocidade de caminhada rápida, tempo de ciclo de trabalho curto e alta eficiência de carregamento. De acordo com os dados de calibração da mina, a máquina montada na frente com capacidade de caçamba de 5~8m3 pode atingir uma velocidade de mais de 35km/h, que é 30~90 vezes mais rápida que a de uma pá elétrica. Cada ciclo de trabalho só precisa de 40~45s, e a capacidade média de produção de cada turno pode chegar a 3500. ~4000t, a produtividade média do trabalho pode ser aumentada em 50%~100%.

2. O peso próprio do carregador frontal tipo pneu é leve, o que equivale a 1/8~1/6 da massa da escavadeira com a mesma capacidade da caçamba, o que economiza muito aço. O custo de fabricação é de apenas 1/4~1/3 da escavadeira. As escavadeiras são baratas, o que pode reduzir o investimento em equipamentos de produção da mina e reduzir a proporção de ativos fixos.

3. O carregador frontal tipo pneu tem uma forte capacidade de escalada e boa manobrabilidade. Ele pode realizar operações de carregamento na superfície de trabalho do talude que não são permitidas pela escavadeira, especialmente no local da mina recém-construída que não possui eletricidade, o que pode acelerar a operação. Desenvolvimento e construção de minas e encurtar o período de construção.

4. O período de depreciação do carregador frontal tipo pneu é de apenas 1/4~1/8 da escavadeira. Após 5 a 6 anos de operação, equipamentos novos e mais avançados podem ser substituídos, o que é conveniente para gerenciamento de minas e trabalhos de manutenção e é propício para a substituição de equipamentos. .

5. O carregador frontal tipo pneu é mais fácil de operar do que a escavadeira, por isso pode reduzir o tempo de treinamento do motorista. Ao mesmo tempo, uma carregadeira precisa apenas de um motorista para operar, o que pode economizar recursos humanos, materiais e financeiros.

No entanto, em comparação com as escavadeiras, o carregador frontal também apresenta algumas desvantagens na produção:

(1) A capacidade de escavação do carregador frontal tipo pneu é menor que a da escavadeira. Quando a qualidade do jateamento não é boa e há muitos blocos grandes, sua eficiência de trabalho será significativamente reduzida; para o material viscoso, ele precisa ser afrouxado antes do carregamento da pá e outras operações podem ser realizadas. Trabalho auxiliar.

(2) Comparado com a escavadeira, o tamanho do mecanismo de trabalho do carregador frontal é menor; devido à limitação das condições de segurança, não é adequado trabalhar na face de trabalho com uma estaca de detonação mais alta, e a altura dos degraus do stope geralmente não deve exceder 12m.

(3) Os pneus da carregadeira desgastam-se mais rapidamente e têm uma vida útil mais curta. Nos últimos anos, embora medidas como a adição de anéis de corrente de proteção ou a adoção de sapatas de esteira do tipo pastilha tenham sido tomadas para reduzir o desgaste dos pneus, a vida útil do pneu é de apenas cerca de 1500h, e o custo do pneu ainda representa uma grande proporção do custo do equipamento de produção (cerca de 40%). %~50%, mesmo tão alto quanto 60%).