<p> Análise concisa do princípio de funcionamento da carregadeira de rodas </p><p> Toda a <a href="/wheel-loader_c13" target="_blank"><strong>carregadeira de rodas</strong></a> é composto principalmente de sistema de energia, sistema de transmissão, dispositivo de trabalho, sistema hidráulico de trabalho, sistema hidráulico de direção, quadro, sistema operacional, sistema de freio, sistema elétrico, cabine, tampa, sistema de ar condicionado, etc. Os princípios de funcionamento dos primeiros cinco sistemas são descritos em detalhes abaixo. </p><p> 1. Sistema de energia </p><p> O sistema de energia da carregadeira é composto pelo motor diesel fonte de energia e pelos sistemas auxiliares que garantem o funcionamento normal do motor diesel, incluindo principalmente o motor diesel , o tanque de combustível, o conjunto de controle do acelerador, o sistema de arrefecimento, e o gasoduto de combustível. O motor diesel completa a função de caminhada normal através do sistema de transmissão de dupla variável; aciona o dispositivo de trabalho para concluir as ações de trabalho, como raspagem, elevação e inclinação, acionando o sistema hidráulico de trabalho; e completa a ação de direção acionando o sistema hidráulico de direção e desviando o quadro. </p><p> 2. Sistema de transmissão </p><p> O sistema de transmissão é composto por conversor de torque, caixa de velocidades, eixo de transmissão, eixos de transmissão dianteiros e traseiros e rodas. Através do ajuste automático do torque de saída e da velocidade do sistema de transmissão, a carregadeira pode alterar automaticamente a velocidade e a tração de acordo com as condições da estrada e a resistência para se adaptar às mudanças nas condições de trabalho. Depois que a marcha estiver engatada, ele pode mudar automática e continuamente desde o início até a velocidade máxima da marcha, com um início suave e bom desempenho de aceleração. No caso de um gradiente ou obstáculo súbito na estrada, ele pode desacelerar automaticamente para aumentar a tração e dirigir em qualquer velocidade pequena sem mudar de marcha para superar obstáculos. Depois que a resistência externa é reduzida, pode aumentar rapidamente a velocidade automaticamente para melhorar a taxa de operação. Ao escavar materiais, ele pode cortar a pilha de material em alta velocidade e desacelerar automaticamente à medida que a resistência aumenta para melhorar a força de tração do lado da roda para garantir o corte. </p><p> A potência de saída do motor é transmitida para a caixa de câmbio através do conversor de torque e através da mudança de velocidade da caixa de câmbio, a velocidade específica é acionada pelo eixo de transmissão para acionar os eixos dianteiro e traseiro e as rodas para girar para alcançar a função de andar a uma velocidade constante. </p><p> 3. Dispositivo de trabalho </p><p> O dispositivo de trabalho da carregadeira é composto por quatro partes: caçamba, lança, balancim e tirante. A lança é uma estrutura de placa única, a extremidade traseira é apoiada na estrutura frontal, a extremidade frontal é conectada à caçamba e a parte do meio é conectada ao cilindro da lança. Quando o cilindro de óleo da lança é estendido e retraído, a lança é girada em torno de seu pino da extremidade traseira para realizar o levantamento ou abaixamento da caçamba. O balancim é um mecanismo de balancim único e a parte do meio está conectada ao braço da lança. Quando o cilindro de óleo da caçamba é estendido e retraído, o balancim é girado em torno de seu ponto de suporte central e a caçamba é girada para cima ou para baixo através da haste de tração. </p><p> Âmbito de aplicação da carregadeira de rodas </p><p> Anos de prática de produção em casa e no exterior provaram que as carregadeiras de rodas são adequadas para os seguintes aspectos: </p><p> 1. É é usado para carregar, empurrar e despejar, içamento e tração na construção de minas a céu aberto e decapagem, construção de fundações ferroviárias e pavimentação de estradas. </p><p> 2. Em minas a céu aberto de pequeno e médio porte, é utilizado para substituir escavadeiras e automóveis como principais equipamentos de mineração, carregamento e transporte das minas; pode ser operado em conjunto com automóveis, podendo também ser utilizado para transportar minério até a estação de britagem. </p><p>3. Em algumas minas a céu aberto de grande escala, as escavadeiras são usadas para realizar trabalhos de mineração e carregamento e outras operações auxiliares em condições complexas (como mineração de triagem, fim da face de trabalho, detonação e dispersão, escavação de trincheiras, etc.). </p><p> 4. Pode ser usado para operações combinadas de mineração, carregamento e transporte em superfícies de trabalho com grandes inclinações para concluir trabalhos de mineração difíceis. </p><p> O tipo de pneu comum e o carregador frontal de esteira têm suas próprias características. Embora o carregador frontal do tipo esteira tenha uma grande força de tração e força de escavação, e tenha melhor desempenho off-road e de escalada, ele é de baixa velocidade e inflexibilidade. Às vezes, é necessário um reboque para transferir o local de trabalho e o custo de construção é alto. Portanto, os carregadores frontais do tipo esteira raramente são usados ​​em minas a céu aberto. A carregadeira tipo pneu é a mais utilizada em minas ao redor do mundo, por isso sua quantidade de produção é grande e sua tecnologia de produção se desenvolveu rapidamente. O modelo maior tem capacidade de caçamba de 40 m³. </p><p> Vantagens e desvantagens das carregadeiras de rodas </p><p> Em minas a céu aberto com condições adequadas, o uso de carregadeiras de rodas pode destacar as vantagens dos seguintes aspectos </p><p> 1. O carregador frontal tipo pneu tem velocidade de caminhada rápida, tempo de ciclo de trabalho curto e alta eficiência de carregamento. De acordo com os dados de calibração da mina, a máquina montada na frente com capacidade de caçamba de 5~8m3 pode atingir uma velocidade de mais de 35kmIh, que é 30~90 vezes mais rápida que a de uma pá elétrica. Cada ciclo de trabalho leva apenas 40~45s, e a capacidade de produção média de cada turno pode chegar a 3500~4000t. , a produtividade média do trabalho pode ser aumentada de 50% a 100%. </p><p> 2. O peso próprio do carregador frontal tipo pneu é leve, o que equivale a 1/8~1/6 da massa da escavadeira com a mesma capacidade da caçamba, o que economiza muito de aço. O custo de fabricação é de apenas 1/4~1/3 da escavadeira. As escavadeiras são baratas, o que pode reduzir o investimento em equipamentos de produção da mina e reduzir a proporção de ativos fixos. </p><p> 3. O carregador frontal tipo pneu tem forte capacidade de subida e boa manobrabilidade. Ele pode realizar operações de carregamento na superfície de trabalho do talude que não são permitidas pela escavadeira, especialmente no local da mina recém-construída que não possui eletricidade, o que pode acelerar a operação. Desenvolvimento e construção de minas e encurtar o período de construção. </p><p> 4. O período de depreciação do carregador frontal tipo pneu é de apenas 1/4 ~ 1/8 da escavadeira, e o equipamento novo e mais avançado pode ser substituído após 5 a 6 anos de operação, o que é conveniente para o trabalho de gerenciamento e manutenção da mina e é propício para a substituição de equipamentos. . </p><p> 5. O carregador frontal tipo pneu é mais fácil de operar do que a escavadeira, por isso pode reduzir o tempo de treinamento do motorista. Ao mesmo tempo, uma carregadeira precisa apenas de um motorista para operar, o que pode economizar recursos humanos, materiais e financeiros. </p><p> No entanto, em comparação com as escavadeiras, o carregador frontal também apresenta algumas desvantagens na produção: </p><p> (1) A capacidade de escavação do carregador frontal tipo pneu é menor que a da escavadeira. Quando a qualidade do jateamento não é boa e há muitos blocos grandes, sua eficiência de trabalho será significativamente reduzida; para os materiais viscosos, ele precisa ser afrouxado antes do carregamento da pá e outras operações podem ser realizadas. Trabalho auxiliar. </p><p> (2) Comparado com a escavadeira, o tamanho do mecanismo de trabalho do carregador frontal é menor; devido à limitação das condições de segurança, não é adequado trabalhar na face de trabalho com uma estaca de detonação mais alta, e a altura do degrau do desmonte geralmente não deve exceder 12m. </p><p> (3) Os pneus da carregadeira desgastam-se mais rapidamente e têm uma vida útil mais curta. Nos últimos anos, embora medidas como a adição de anéis de corrente de proteção ou a adoção de sapatas de esteira do tipo almofada tenham sido tomadas para reduzir o desgaste dos pneus, a vida útil do pneu é de apenas cerca de 1500h, e o custo do pneu ainda representa uma grande proporção do custo do equipamento de produção (cerca de 40% ). %~50%, mesmo tão alto quanto 60%). </p>