1. A velocidade da roda motriz da porta-paletes totalmente elétrica é reduzida ou o motor de acionamento está sobrecarregado
causa do problema:
um. A tensão da bateria está muito baixa ou a resistência do conector é muito grande;
b. Depósitos excessivos de carbono entre as fatias do comutador do motor;
c. O ajuste incorreto do freio do motor faz com que o motor funcione com freio;
d. Falta de lubrificação na caixa de engrenagens e rolamentos do cabeçote;
e. A armadura do motor está em curto-circuito.
Método de reparo:
um. Verifique a tensão durante a carga e limpe as juntas;
b. Limpe o comutador;
c. Ajuste a folga do freio;
d. Verifique, limpe e reabasteça o óleo lubrificante;
e. Substitua o motor por um novo porta-paletes totalmente elétrico.
2. O porta-paletes totalmente elétrico está fraco ou incapaz de levantar
causa do problema:
um. Desgaste excessivo da bomba de engrenagens e do corpo da bomba;
b. O ponto de ajuste da válvula de transbordamento e da válvula de vedação no bloco de válvulas é alterado;
c. Vazamento de óleo na tubulação hidráulica;
d. A temperatura do óleo hidráulico está muito alta e o óleo hidráulico é muito fino;
e. A estrutura deslizante do mastro está presa;
f. A velocidade do motor da bomba de óleo está muito baixa.
Método de reparo:
um. Substitua peças de desgaste ou bomba de óleo;
b. Substitua ou reajuste;
c. Verifique e resolva o vazamento de óleo.
d. Substitua o óleo hidráulico não qualificado e verifique o motivo do aumento da temperatura do óleo;
e. Verifique e ajuste;
f. Verifique o motor e elimine a falha;
3. O freio da paleteira totalmente elétrica falha.
causa do problema:
um. O botão do freio e parte do circuito do freio estão em curto-circuito;
b. O curto-circuito interno da bobina do disco de freio;
c. O freio está solto ou a folga de desgaste da lona de fricção do freio é muito grande;
d. A tensão está muito baixa e o disco não funciona.
Método de reparo:
um. Verifique e substitua;
b. Substitua a bobina do disco;
c. Ajuste ou substitua por peças novas;
d. Recarregue.
4. A velocidade de elevação da paleteira totalmente elétrica é muito lenta ou incapaz de levantar.
causa do problema:
um. O tanque de combustível está com falta de óleo;
b. A pressão da válvula de transbordamento é insuficiente;
c. O desgaste excessivo da bomba de óleo causa vazamento interno;
d. Válvula eletromagnética de reversão manual, válvula unidirecional, desgaste da válvula de segurança ou desgaste e envelhecimento da vedação;
e. Se a temperatura do óleo hidráulico permanecer muito alta por um longo período, o óleo hidráulico se deteriorou e sua viscosidade caiu, causando vazamento. Substitua o óleo hidráulico.
Método de reparo:
um. Reabasteça o óleo hidráulico ou substitua tudo;
b. Reajuste a válvula de transbordamento;
c. Substitua a bomba de óleo;
d. Substitua as vedações.
5. A roda motriz produz um ruído anormal quando o porta-paletes totalmente elétrico está andando.
causa do problema:
um. Misturar detritos duros no óleo lubrificante para atualizar o óleo lubrificante;
b. O rolamento está excessivamente desgastado ou danificado e precisa ser substituído;
6. Os acessórios elétricos da paleteira totalmente elétrica não estão funcionando corretamente.
causa do problema:
um. O microinterruptor na extremidade da alça está danificado ou inválido ou a posição do microinterruptor está ajustada incorretamente;
b. O fusível do circuito principal ou o fusível do circuito de controle está queimado;
c. A tensão da bateria está muito baixa;
d. O contato do contator chamuscado ou muita sujeira faz com que o contato fique ruim.
e. O contato não se move.
Método de reparo:
um. Repare e substitua o microinterruptor;
b. Substitua o fusível do mesmo tipo;
c. Recarregar;
d. Repare o contato, ajuste a posição ou substitua o contato;
e. Verifique se o circuito da bobina de atração está interrompido ou substitua o contator.
7. Depois que o freio da paleteira totalmente elétrica é liberado, as pastilhas de freio e o tambor de freio ainda apresentam atrito
causa do problema:
um. A mola de retorno da sapata do freio do palete totalmente elétrico é muito mole ou oscilante; a folga entre a sapata do freio e o tambor do freio do palete totalmente elétrico é muito pequena e o cartão é emitido; o pedal da palete totalmente elétrica;
b. O curso livre desaparece ou a mola de retorno é muito mole.
Método de reparo:
Primeiro verifique o curso livre do pedal do freio do caminhão totalmente elétrico. O método específico é afrouxar a contraporca e girar a haste do cilindro mestre até atingir o curso livre do pedal. Depois de trabalhar por um período de tempo, a paleteira totalmente elétrica pode sentir o aquecimento do tambor de freio com a mão. Se todas as rodas estiverem aquecendo, a falha está no cilindro mestre, que deve ser desmontado e verificado para eliminar a falha. Se a paleteira totalmente elétrica tiver apenas um determinado cilindro de freio ou a distância entre o casco e o tambor for muito pequena, tome medidas específicas para eliminá-la de acordo com a localização e características da falha.
8. A paleteira totalmente elétrica remove o ar do sistema hidráulico.
um. Método de eliminação do cilindro de ar
Primeiramente, verifique se o nível do líquido do tanque de armazenamento de óleo do caminhão totalmente elétrico deve estar localizado na linha indicadora, devendo sempre ser mantido neste nível ou superior durante o processo de exaustão;
Em segundo lugar, conecte a bomba de ar à junta do tubo de ar na parte superior do reservatório de óleo, aperte a tampa do reservatório de óleo, remova a tampa do parafuso de ventilação, organize a mangueira de exaustão e insira a outra extremidade da mangueira verticalmente no recipiente com um pouco fluido de freio. Mais uma vez, use um inflador para bombear o ar e o outro para afrouxar o parafuso de sangria e use ar comprimido para forçar o ar no cilindro mestre, tubo de óleo e subcilindro a ser descarregado junto com o fluido de freio até o fluido de freio esgotado não contém bolhas.
b. Método de eliminação do freio de pé
É operado por duas pessoas. Uma pessoa pisa nos pedais da paleteira totalmente elétrica para fazer com que o sistema de freio gere pressão suficiente, e a outra pessoa sob a paleteira totalmente elétrica, afrouxe o parafuso de sangria para remover o ar e, em seguida, aperte o parafuso. Repita isso até que o ar se esgote. Nota: O fluido de freio deve ser continuamente adicionado ao tanque de armazenamento de óleo da paleteira totalmente elétrica. Após a exaustão do ar, o fluido de freio deve ser adicionado a tempo.