Primeiro. O som de operação do <a href="/2-5-ton-triple-4-5-m-mast-electric-battery-forklift-with-side-shift_p26.html" target="_blank"><em> <strong>empilhadeira elétrica</strong></em></a> é anormal<br /> 1. Os parafusos dos fixadores da empilhadeira elétrica estão soltos, as rodas guia e rolos da carroceria estão seriamente desgastados, e a folga é muito grande;<br /> 2. A folga de desgaste entre a corrente e o eixo do pino da peça da corrente é muito grande ou a folga entre os grampos superior e inferior do garfo e a viga do garfo é muito grande; <br /> 3. Verifique se o conflito e a folga de rolamento entre a roda guia, o rolo e o pórtico é muito grande. Se a diferença de cooperação entre o garfo e a viga da estrutura do garfo é muito grande, esses fatores causarão ruídos anormais quando a empilhadeira elétrica estiver em uso;<br /> 4. Verifique se os parafusos dos pneus da empilhadeira elétrica estão soltos, se os rolamentos estão danificados, etc.;<br /> 5. A empilhadeira elétrica bomba de engrenagem falhar, como ar entrando na bomba do tubo de sucção de óleo ou vedação, a resistência do tubo de sucção de óleo é muito grande ou mesmo parcialmente bloqueada. A precisão da bomba de engrenagem não é alta. A bomba e o acoplamento não são coaxiais.<br /> Método de manutenção: adicione óleo lubrificante adequado à conexão, se o ruído anormal for reduzido, significa problema de vazamento, basta apertar a junta ou substituir o anel de vedação diretamente; se não houver troca, verifique a precisão da marcha, faça pesquisa e ajuste e, se necessário, troque as marchas. Por fim, verifique a coaxialidade entre a bomba e o acoplamento, preste atenção à diferença entre o estado de trabalho e o estado estático e ajuste de acordo com os requisitos técnicos.<br /> Existem muitas razões para o som anormal das empilhadeiras elétricas. O pessoal de manutenção de empilhadeiras deve testar e encontrar as razões uma a uma, de modo a resolver fundamentalmente o problema do som anormal da empilhadeira.<br /> Segundo. A velocidade da roda motriz da empilhadeira elétrica é significativamente reduzida ou o motor de acionamento está seriamente sobrecarregado<br /> causa do problema:<br /> 1. A tensão da bateria da empilhadeira elétrica é muito baixa ou a resistência de contato da empilhadeira elétrica a cabeça da pilha é muito grande;<br /> 2. Depósitos de carbono entre as folhas do comutador do motor causam curto-circuito entre as folhas;<br /> 3. O ajuste inadequado do freio do motor faz com que o motor funcione com frenagem;< br /> 4. A caixa de engrenagens e os rolamentos do cabeçote de acionamento são curtos e lisos ou a base está bloqueada; a armadura do motor está em curto-circuito.<br /> Método de manutenção: verifique a tensão do terminal da bateria ou limpe a cabeça da pilha quando o empilhador estiver carregado; limpar o comutador; ajuste a folga do freio; verifique e limpe e reabasteça o óleo lubrificante para remover o fenômeno de obstrução; substitua o novo motor de empilhadeira elétrica.<br /> Terceiro. A empilhadeira elétrica está fraca ou incapaz de levantar causa do problema:<br /> 1. A bomba de engrenagem e a elevação da bomba da empilhadeira elétrica estão excessivamente desgastadas;<br /> 2. A alta pressão da válvula de alívio na válvula de reversão é impróprio;<br /> 3. Vazamento de óleo na tubulação de pressão de óleo;<br /> 4. A temperatura do óleo hidráulico é muito alta;<br /> 5. Há um fenômeno de bloqueio no carro do pórtico;<br /> 6. A velocidade do motor da bomba de óleo é muito baixa.<br /> Métodos de manutenção: substitua a bomba de engrenagem excessivamente desgastada; reajuste a válvula de alívio; verifique o oleoduto e repare-o; substitua o óleo hidráulico não qualificado e verifique a causa do aumento da temperatura do óleo; verificar e ajustar; verifique o motor e elimine a falha.<br /> Quarto, dispositivo de trabalho da empilhadeira elétrica e falha do sistema hidráulico<br /> 1. Razões para a falha de vibração durante o içamento: há ar no cilindro de içamento, vazamento de óleo no hidráulico sistema, desgaste excessivo dos rolos do garfo do pórtico interno e rolamentos do pórtico, tensão desigual das duas correntes de elevação, etc.<br /> 2. A velocidade de elevação é muito lenta ou não pode ser levantada. Causas de falha: falta de óleo no tanque de combustível, bloqueio do filtro de óleo, falha da válvula de segurança, alta temperatura do óleo hidráulico, óleo hidráulico muito fino, vazamento de óleo na tubulação hidráulica, danos na bomba hidráulica, etc. ruído anormal quando o pórtico é abaixado geralmente é devido a danos ou envelhecimento da borracha à prova de choque.<br /> Método de manutenção: Primeiro verifique as juntas, gaxetas de cada componente e se há vazamento de óleo dentro da estrutura, se houver, substitua-o ; sangre o sistema, se ainda não puder ser eliminado, desmonte e inspecione o cilindro hidráulico de elevação, bomba de engrenagem e outras peças. Se a condição de funcionamento da válvula de segurança falhar, é necessário reparar ou substituir.<br /> 3. Elevação e salto, o pórtico está saltando ao levantar. Causas de falha: Há ar no cilindro hidráulico de elevação; o desempenho da bomba de engrenagem é ruim; a válvula de reversão da empilhadeira é inflexível; o óleo não está limpo. Método de manutenção: Primeiro, afrouxe o bujão de sangria no cilindro hidráulico de içamento para liberar o ar no cilindro de içamento; verifique a limpeza do óleo. Se o salto ainda não puder ser removido, verifique as condições de funcionamento da válvula de reversão e da bomba de engrenagem. Se eles não estiverem funcionando bem, eles devem ser reparados ou substituídos diretamente.<br /> Cinco, a empilhadeira elétrica não pode andar<br /> 1. Primeiro verifique a bateria da empilhadeira da empilhadeira elétrica para ver se há alguma tensão. Se houver tensão, verifique se a tensão pode ser usada normalmente. Método de manutenção: Se a bateria não tiver tensão ou a tensão estiver muito baixa, carregue a bateria diretamente.<br /> 2. Verifique se o interruptor de elevação e a linha dos acessórios estão soltos ou em curto-circuito e se o microinterruptor está danificado. Método de manutenção: reparar e limpar a linha, substituir ou reparar o microinterruptor.<br /> 3. Verifique se o conjunto do contator de elevação está queimado ou se a bobina está em curto-circuito ou em circuito aberto. Método de manutenção: Repare o contato de platina do contator ou substitua diretamente um novo conjunto do contator hidráulico.<br /> 4. Verifique se o módulo de elevação está queimado ou em curto-circuito ou circuito aberto. Método de manutenção: Repare ou substitua o conjunto do módulo.<br /> 5. Verifique se o motor hidráulico tem tensão, verifique se o motor tem curto-circuito ou circuito aberto e vazamento, e verifique se a escova de carvão tem desgaste grave e assim por diante. Método de manutenção: reparar a linha, substitua a escova de carvão do motor e a cabeça de cobre do motor, repare o conjunto do motor hidráulico ou substitua o novo motor hidráulico.<br /> 6. Verifique se a bomba hidráulica, válvula multi-vias, tubo de óleo e cilindro de óleo de a empilhadeira elétrica está danificada. Método de manutenção: Verifique e repare a bomba hidráulica da empilhadeira elétrica quanto a danos ou substitua diretamente o novo conjunto da bomba hidráulica. Se a válvula multivias estiver danificada, repare ou substitua diretamente o novo conjunto da válvula multivias, substitua diretamente o novo tubo de óleo hidráulico e substitua o cilindro de óleo. Repare o kit ou substitua-o por um novo conjunto de cilindro.<br /> 7. A parte elétrica da empilhadeira elétrica está com defeito, de repente não há elevador para frente e para trás sem qualquer resposta, a empilhadeira está correndo e correndo, a velocidade de avanço não pode ser ajustado, etc.<br /> Seis, outros métodos de falha e manutenção de empilhadeira elétrica<br /> 1. As principais razões para o deslizamento livre muito rápido quando há uma carga são: vazamento de óleo em tubulações e juntas, ou sério desgaste da válvula furo da válvula multivias, a haste da válvula deslizante ou o anel de vedação e o vazamento interno; etc.<br /> 2. Os parafusos do pneu dianteiro e traseiro estão soltos, o rolamento do cubo da roda está danificado, o rolamento plano do eixo traseiro e o rolamento de agulhas estão danificados, etc., haverá condições anormais durante o trabalho de condução.<br /> /> 3. Anormalidades em todas as partes de todo o veículo devem ser eliminadas uma a uma, e após uma inspeção de test drive encontrar problemas, manutenção e tratamento razoáveis ​​devem ser realizados para resolver o problema.<br /> 4. Desvio de frenagem. O motivo dessa falha é que a força de frenagem das rodas esquerda e direita é desequilibrada, o que faz com que a empilhadeira vire para um lado ao frear. Ao frear, qual lado se inclina para frente, é necessário verificar a folga de frenagem ou a condição do cilindro mestre de qual lado. O desvio é irregular, de repente para a esquerda e para a direita, se o freio for para a esquerda e depois para a direita, deve-se verificar primeiro a condição de frenagem da roda esquerda, caso contrário, verifique a roda direita. Finalmente, há óleo nas sapatas de freio ou no tambor de freio.<br /> 5. Vazamento de óleo (incluindo vazamento externo e vazamento interno). O vazamento de óleo do cilindro mestre e do cilindro da roda deve-se principalmente ao vazamento do copo de couro e dos aventais devido ao desgaste devido ao tempo de uso excessivo. Se o pedal do freio estiver leve quando você pisa no pedal do freio, geralmente é porque o copo do cilindro mestre está gasto e vazando óleo; o copo do pistão, avental ou anel de vedação da haste do pistão do cilindro de reforço do superalimentador e a má vedação do copo da válvula de controle causarão problemas. Vazamento de óleo; se a sapata do freio for muito fina ou a folga do freio for muito grande, quando o pedal do freio for pressionado com força, o copo do cilindro da roda virará e causará vazamento de óleo.<br /> 6. É muito trabalhoso pisar no freio pedal. Causa da falha: O copo do cilindro mestre ou a vedação do pistão do cilindro mestre está inchada. O tubo de cobre entre o cilindro mestre e o compressor é deformado ou achatado, o que torna o orifício interno menor e o fluxo de óleo não é suave. O tubo de cobre que leva ao cilindro da roda está deformado, resultando em um diâmetro de furo menor e fluxo de óleo ruim. O anel de vedação do cilindro de controle incha e o fluido de freio se deteriora e se torna muito viscoso para piorar a fluidez.<br /> 7. Consumo excessivo de fluido de freio de empilhadeira<br /> 1) Verifique se há vazamento de óleo em cada pipeline;<br /> 2) O copo da válvula de carretel de freio na válvula de controle de mudança da transmissão da empilhadeira vaza óleo e o fluido de freio entra na transmissão. Neste momento, o cheiro do fluido de freio pode ser cheirado a partir do orifício de inspeção da quantidade de óleo da transmissão;<br /> 3) A má vedação do copo do pistão do cilindro de reforço do compressor a vácuo, o anel de vedação ou o anel de vedação da haste do pistão e do copo da válvula de controle causará consumo excessivo de fluido de freio.<br /> Sete, precauções de manutenção da empilhadeira elétrica 1. As empilhadeiras precisam de inspeção e manutenção regulares para mantê-las em boas condições; algumas peças-chave de segurança e peças vulneráveis ​​devem ser substituídas regularmente conforme necessário.<br /> 2. Tente usar peças genuínas que correspondam à marca da empilhadeira elétrica para substituir ou adicionar óleo hidráulico ou manteiga, não use tipos diferentes de óleo.<br / > 3. Se você achar que a empilhadeira elétrica está danificada ou com defeito, você deve informar ao pessoal de gerenciamento do equipamento e não usar a empilhadeira defeituosa.<br /> 4. É proibido reparar a empilhadeira sem treinamento de manutenção profissional .<br />