No passado, carregadeiras telescópicas de rodas domésticas costumavam usar graxa nº 3 ou nº 4 à base de cálcio. Agora esta graxa não atende mais aos requisitos de carregadeiras que trabalham sob diversas condições climáticas (temperatura alta ou baixa, umidade e água, etc.). Como a graxa à base de lítio tem muitas propriedades excelentes, seu ciclo de troca de óleo é cerca de 2 vezes mais longo do que a graxa à base de cálcio, então agora as carregadeiras costumam usar graxa à base de lítio. Os óleos comumente usados ​​em carregadeiras incluem principalmente óleo de motor, motor diesel, conversor de torque/óleo de transmissão (óleo de transmissão hidráulica), óleo de eixo motor, óleo hidráulico usado em sistemas hidráulicos e graxa usada em vários pinos de dobradiça. A seleção e o uso corretos desses óleos são de grande importância para manter a operação normal de vários sistemas, reduzindo o desgaste e prolongando a vida útil da máquina.

1. Óleo do motor: 1. Grau de viscosidade e grau de qualidade: O grau de viscosidade do óleo amplamente utilizado internacionalmente é o padrão de grau SAE (Sociedade Americana de Engenheiros Automotivos), como SAE5W40 ou SAE15W40W significa inverno. Quanto menor o número à sua frente, mais fina será a viscosidade do óleo, melhor será a fluidez e melhor será a proteção do motor durante a partida a frio. O número após W é um indicador da resistência do óleo a altas temperaturas. Quanto maior o número, melhor será o desempenho de proteção do óleo em altas temperaturas. Quanto maior for a viscosidade do óleo, maior será a resistência ao sistema móvel. Não só consome energia e aumenta o consumo de combustível, mas também o óleo é facilmente oxidado, afetando a proteção durante a partida a frio. (Geralmente, é usado API.) A classe representa a classificação da qualidade do óleo do motor. Um código simples é usado para descrever a capacidade de funcionamento do óleo do motor. Para motores diesel usados ​​em máquinas de construção, como carregadeiras frontais, o grau de qualidade do óleo varia de "SA a SL. Quanto mais recente a letra, maior o grau de qualidade. A cada aumento na letra, o desempenho do óleo é melhor que o anterior. O óleo contém mais aditivos para proteger o motor O padrão nacional de grau de viscosidade e qualidade do óleo de motor diesel GB111221997 adota equivalentemente o padrão acima. 2 Seleção de óleo de motor diesel: Para motores diesel de carregadeira com condições de trabalho adversas e cargas de trabalho pesadas, é recomendado usar o grau CD. óleo de grau CD SAE20W40 é usado no sul e grau CD SAE5W30 ou 10 é recomendado no norte. Alguns motores importados exigem o uso de óleos CECF e superiores, por exemplo, os motores Cummins exigem o uso de óleos CF4 ou superiores.

2. Motor diesel: Geralmente, é utilizado diesel com teor de enxofre inferior a 0,5%. Se o teor de enxofre for elevado, o ciclo de troca de óleo será encurtado. Geralmente, o diesel da carregadeira usa diesel leve especificado em GB2521994, que é adequado para motores diesel de alta velocidade com velocidades de carga total superiores a 1000rmin.

3. Conversor de torque/óleo de transmissão (óleo de transmissão hidráulica):

1 Funções do óleo de transmissão hidráulica:

â O óleo de transmissão hidráulica é o meio de transmissão de energia do conversor de torque hidráulico.

â¡Óleo lubrificante para engrenagens e rolamentos da transmissão.

⢠Como óleo hidráulico para a embreagem de fricção da transmissão.

⣠Como refrigerante para o conversor de torque e transmissão.

2 Seleção de fluido do óleo da transmissão hidráulica: A temperatura normal de trabalho do óleo da transmissão hidráulica está entre 82~95°C, às vezes até cerca de 120°C. Como existem requisitos especiais para óleo de transmissão hidráulica, não existe um padrão nacional que especifique seu grau de qualidade e requisitos de viscosidade. Geralmente, as carregadeiras usam óleo de transmissão hidráulica nº 6 e óleo de transmissão hidráulica nº 8.

4. Óleo do eixo motor: 1. Óleo de engrenagem: O padrão nacional de classificação de qualidade de óleo de engrenagem de veículo GB7631.7 ~ 95 é dividido em três tipos de CLCCL, CLE e CLE de acordo com a classificação de grau de qualidade API, entre os quais CLE é equivalente a GL ~5 nota na classificação API. Recomenda-se usar óleo de engrenagem de grau CLE para eixo motor de carregadeira geral. 2. Óleo de freio do eixo motor (óleo de freio): o óleo de freio do eixo motor da carregadeira (freio hidráulico não completo) geralmente adota GB12981 â¡91, o fluido de freio sintético HZY3 é equivalente ao óleo SAE1703C especificado na API.

5. Óleo hidráulico: A viscosidade é um importante indicador de desempenho do óleo hidráulico, pois quanto menor a viscosidade, menor a perda de potência e maior a eficiência mecânica; e quanto menor a viscosidade, menor a eficiência volumétrica, portanto a viscosidade ideal atende aos requisitos de desgaste mínimo de rolamentos e bombas hidráulicas, e o desempenho em baixas temperaturas também deve ser considerado. O óleo hidráulico doméstico geralmente seleciona o tipo de óleo mineral e o óleo hidráulico do tipo hidrocarboneto sintético especificado em GB11118.1â¡94. Devido às duras condições de trabalho das carregadeiras, cargas de trabalho pesadas e altas temperaturas do óleo hidráulico, geralmente são usados ​​os modelos de óleo hidráulico antidesgaste de alta qualidade Lâ¡HM32 e Lâ¡HM46. Os modelos Lâ¡HV32 e Lâ¡HV46 de óleo hidráulico de baixa condensação são recomendados sob condições de baixa temperatura.

6. Graxa: Graxa multiuso usada no exterior, contendo 1%-5% de dissulfeto de molibdênio, sendo também um agente anticorrosivo adequado. Esta graxa é adequada para vários pinos de dobradiça, rolamentos autocompensadores, rolamentos de estrutura oscilante, eixos de transmissão, etc., e tem uma ampla gama de utilizações. Esta graxa deve ser à base de lítio de alta qualidade e E. P. A mistura de aditivos possui características de propriedades químicas estáveis, sem endurecimento, sem vazamento ou gotejamento em toda a faixa de trabalho. Geralmente, é usada a graxa nº 1 ou nº 2 especificada pelo NLGI (American Lubricating Grease Institute), que possui uma ampla faixa de temperatura e é adequada para ocasiões de temperatura muito baixa.