A carregadeira de rodas inteira é composta principalmente de sistema de energia, sistema de transmissão, dispositivo de trabalho, sistema hidráulico de trabalho, sistema hidráulico de direção, estrutura, sistema operacional, sistema de freios, sistema elétrico, cabine, cobertura, sistema de ar condicionado, etc. os primeiros cinco sistemas são descritos em detalhes abaixo.
Análise concisa do princípio de funcionamento da carregadeira de rodas
Toda a carregadeira de rodas é composta principalmente de sistema de energia, sistema de transmissão, dispositivo de trabalho, sistema hidráulico de trabalho, sistema hidráulico de direção, estrutura, sistema operacional, sistema de freios, sistema elétrico, cabine, tampa, ar sistema de condicionamento, etc. Os princípios de funcionamento dos primeiros cinco sistemas são descritos em detalhes abaixo.
1. Sistema de energia
O sistema de energia da carregadeira consiste na fonte de energia do motor a diesel e nos sistemas auxiliares que garantem a operação normal do motor a diesel, incluindo principalmente o motor a diesel, tanque de combustível, conjunto de controle do acelerador, sistema de refrigeração, tubulação de combustível, etc. o motor completa a função de caminhada normal por meio do sistema de transmissão de acionamento de variável dupla; aciona o dispositivo de trabalho para concluir as ações de trabalho, como raspagem, levantamento e tombamento, acionando o sistema hidráulico de trabalho; e completa a ação de direção acionando o sistema hidráulico de direção e desviando o quadro.
2. Sistema de transmissão
O sistema de transmissão consiste em conversor de torque, caixa de câmbio, eixo de transmissão, eixos dianteiro e traseiro e rodas. Através do ajuste automático do torque de saída e da velocidade através do sistema de transmissão, a carregadeira pode alterar automaticamente a velocidade e a tração de acordo com as condições da estrada e a resistência para se adaptar às mudanças nas condições de trabalho. Depois que a marcha é engatada, ela pode mudar automática e continuamente desde o início até a velocidade máxima da marcha, com uma partida suave e bom desempenho de aceleração. No caso de um gradiente ou obstáculo repentino na estrada, ele pode desacelerar automaticamente para aumentar a tração e dirigir a uma velocidade arbitrariamente baixa sem mudar de marcha para superar obstáculos. Depois que a resistência externa é reduzida, pode aumentar rapidamente a velocidade automaticamente para melhorar a taxa de operação.
A potência do motor é transmitida para a caixa de câmbio através do conversor de torque e, através da mudança de velocidade da caixa de câmbio, a velocidade específica é acionada pelo eixo de transmissão para acionar os eixos dianteiro e traseiro e as rodas para girar para atingir a função de andar a uma certa velocidade.
3. Dispositivo de trabalho
O dispositivo de trabalho da carregadeira é composto de quatro partes: caçamba, lança, balancim e tirante. A lança é uma estrutura de placa única, a extremidade traseira é apoiada na estrutura frontal, a extremidade dianteira é conectada à caçamba e a parte intermediária é conectada ao cilindro da lança. Quando o cilindro de óleo da lança é estendido e retraído, a lança é girada em torno de seu pino traseiro para levantar ou abaixar a caçamba. O balancim é um único mecanismo de balancim e a parte do meio está conectada ao braço da lança. Quando o cilindro de óleo da caçamba é estendido e retraído, o balancim é girado em torno de seu ponto de suporte central e a caçamba é virada para cima ou para baixo por meio da haste de tração.
Âmbito de aplicação da carregadeira de rodas
Anos de prática de produção em casa e no exterior provaram que as carregadeiras de rodas são adequadas para os seguintes aspectos:
1. É usada para carregar, empurrar e descarregar, levantar e tracionar na construção de desenvolvimento e decapagem de minas a céu aberto, construção de fundações ferroviárias e pavimentação de estradas.
2. Em minas a céu aberto de pequeno e médio porte, é utilizado em substituição a escavadeiras e automóveis como principal equipamento de lavra, carregamento e transporte das minas; pode ser operada em conjunto com automóveis, podendo também ser utilizada para transportar minério até a britagem.
3. Em algumas minas a céu aberto de grande escala, as escavadeiras são usadas para realizar trabalhos de mineração e carregamento e outras operações auxiliares em condições complexas (como triagem de mineração, fim da face de trabalho, detonação e dispersão, escavação de trincheiras, etc.) .
4. Pode ser usado para operações combinadas de mineração, carregamento e transporte em faces de trabalho com grandes declives para concluir trabalhos difíceis de mineração.
O tipo de pneu comum e o carregador frontal do tipo esteira têm suas próprias características. Embora a carregadeira frontal tipo esteira tenha grande tração e força de escavação, e tenha melhor desempenho off-road e em subidas, ela tem baixa velocidade e inflexibilidade. Às vezes, um reboque é necessário para transferir o local de trabalho e o custo de construção é alto. Portanto, carregadores frontais do tipo esteira raramente são usados ​​em minas a céu aberto. A carregadeira tipo pneu é a mais comumente usada em minas ao redor do mundo, então sua quantidade de produção é grande e sua tecnologia de produção se desenvolveu rapidamente. O modelo maior tem uma capacidade de caçamba de 40m3.
Vantagens e desvantagens das pás carregadeiras
Em minas a céu aberto com condições adequadas, o uso da pá carregadeira pode destacar as seguintes vantagens:
1. O carregador frontal tipo pneu tem velocidade de caminhada rápida, tempo de ciclo de trabalho curto e alta eficiência de carregamento. De acordo com os dados de calibração da mina, a máquina montada na frente com uma capacidade de caçamba de 5~8m3 pode atingir uma velocidade de mais de 35km/h, que é 30~90 vezes mais rápida que a de uma escavadeira elétrica. Precisa apenas de 40~45 vezes por ciclo de trabalho, e a capacidade média de produção de cada turno pode chegar a 3500. ~4000t, a produtividade média do trabalho pode ser aumentada em 50%~100%.
2. O peso próprio da carregadeira frontal tipo pneu é relativamente leve, o que equivale a 1/8~1/6 da massa da escavadeira com a mesma capacidade da caçamba. Economiza muito aço e o custo de fabricação é de apenas 1/4 ~ 1/3 da escavadeira. A máquina é barata, o que pode reduzir o investimento no equipamento de produção da mina e reduzir a proporção de ativos fixos.
3. O carregador frontal tipo pneu tem forte capacidade de escalada e boa capacidade de manobra. Ele pode realizar operações de carregamento na superfície de trabalho do talude que não são permitidas pela escavadeira, especialmente no local da mina recém-construída que carece de eletricidade, o que pode acelerar a operação. Desenvolvimento de minas e construção e encurtar o período de construção.
4. O período de depreciação do carregador frontal tipo pneu é de apenas 1/4 ~ 1/8 da escavadeira, e o equipamento novo e mais avançado pode ser substituído após 5 a 6 anos de operação, o que é conveniente para gerenciamento de minas e trabalho de manutenção, e é propício para a substituição de equipamentos. .
5. A carregadeira frontal tipo pneu é mais fácil de operar do que a escavadeira, portanto pode encurtar o tempo de treinamento do motorista. Ao mesmo tempo, uma carregadeira precisa apenas de um motorista para operar, o que pode economizar mão de obra, recursos materiais e financeiros.
No entanto, em comparação com as escavadeiras, o carregador frontal também apresenta algumas desvantagens na produção:
(1) A capacidade de escavação da carregadeira frontal tipo pneu é menor que a da escavadeira. Quando a qualidade do jateamento não é boa e há muitos blocos grandes, sua eficiência de trabalho será significativamente reduzida; para os materiais viscosos, ele precisa ser afrouxado antes das operações de escavação e outras assistências. Operação.
(2) Em comparação com a escavadeira, o tamanho do mecanismo de trabalho do carregador frontal é menor; devido à limitação das condições de segurança, não é adequado trabalhar na face de trabalho com uma pilha de jateamento mais alta, e a altura dos degraus do stope geralmente não deve exceder 12m.
(3) Os pneus da carregadeira se desgastam mais rápido e têm uma vida útil mais curta. Nos últimos anos, embora tenham sido adotadas medidas como a adição de anéis protetores de correntes ou a adoção de sapatas tipo pastilha para reduzir o desgaste do pneu, a vida útil do pneu é de apenas cerca de 1500 horas e o custo do pneu ainda representa uma grande proporção do custo do equipamento de produção (cerca de 40%). %~50%, até 60%).