1. Gire o volante, como se estivesse girando os pneus manualmente
A carregadeira de rodasadota direção totalmente hidráulica, que é muito leve e flexível na operação e possui um pequeno ângulo de giro, que precisa ser levemente girado. Os iniciantes ficam muito desconfortáveis ​​ao operar e ocorrem fenômenos como "desenhar um dragão", tremer, matar a direção e impacto. Um bom motorista de carro experimentará o mesmo fenômeno quando estiver aprendendo a dirigir uma carregadeira e levará muito tempo para corrigi-lo. Desta forma, por um lado, reduz-se a eficiência da construção de engenharia e, por outro lado, acelera-se a velocidade de danos da maquinaria. Portanto, para encontrar esse tipo de sentimento, é necessário que os iniciantes tenham uma mente estável, não tenham pressa para o sucesso, usem pequenos aceleradores, câmera lenta, primeiro exercícios de decomposição, depois exercícios coerentes e experiência cuidadosa para estar ciente deles, para não danificar o maquinário. Melhorar constantemente o nível técnico da operação.
2. A sensação de cooperação correta entre o pedal do acelerador e o pedal do freio
Uma vez que não há pedal de embreagem no mecanismo de transmissão da carregadeira de rodas, e a maioria das instituições de treinamento de motoristas de automóveis até agora usou veículos de transmissão manual para treinar estagiários, os iniciantes dos motoristas de carregadeiras estão acostumados a pensar que o pedal do freio esquerdo é a embreagem pedal. O praticante muitas vezes faz a máquina frear repentinamente, mas o praticante não sabe disso, e é fácil causar um acidente. Para encontrar esse tipo de sentimento, os iniciantes devem ter conhecimento teórico suficiente e treinamento de simulação suficiente. O treinador pode sentar-se do lado esquerdo do praticante ao adicionar e subtrair marchas, e o treinador pode usar seu pé direito para enganchar o pé do praticante ao adicionar marchas. Pé esquerdo, mude a marcha e solte-a para que ela se adapte lentamente para evitar danos mecânicos causados ​​por operação incorreta; ao reduzir, o treinador pode ajudar o praticante a pisar no pedal do freio (devido à inércia do mecanismo do carregador, a primeira e a segunda marcha A diferença de velocidade é grande, você deve pisar no freio ao reduzir a marcha, para que a velocidade do veículo passa para a primeira marcha e depois reduz, caso contrário é muito fácil danificar o elemento de transmissão), espere até que o praticante se adapte melhor e deixe-o dirigir sozinho.
3. A sensação de uma clara divisão de trabalho entre as mãos esquerda e direita
A alavanca de câmbio da carregadeira está localizada na parte inferior esquerda do volante, e o praticante deve acioná-la com a mão esquerda, enquanto a alavanca do carro está à direita lado do assento do praticante, de modo que os iniciantes da carregadeira habitualmente pensem que o volante é operado com a mão direita e, em seguida, a alavanca de câmbio é substituída pela mão esquerda. , e às vezes operar incorretamente a alavanca de câmbio diretamente com a mão direita. Além disso, o carregador requer a mão esquerda para operar o volante e a alavanca de câmbio, e a mão direita para operar o joystick do dispositivo de trabalho, o que exige que os iniciantes sejam cuidadosos, ocupados e não caóticos durante a prática, e melhorem gradualmente.
4. A sensação de total cooperação entre o pedal do acelerador e o joystick do dispositivo de trabalho
A qualidade da cooperação entre o pedal do acelerador e o joystick do dispositivo de trabalho quando a carregadeira está funcionando afetará diretamente a eficiência do trabalho e o consumo de combustível. É difícil para iniciantes entender este ponto, e a prática geralmente causa muito consumo de combustível e danos mecânicos. Não importa como o treinador explique os fundamentos da operação em detalhes, os iniciantes ainda ficarão perdidos ao operar. A teoria exige que, quando a carregadeira estiver funcionando, a lança seja levantada, a caçamba seja aberta na válvula de combustível e a caçamba não seja enchida com a válvula de combustível; quando a máquina estiver a 1-2 m de distância da pilha de estoque, diminua a velocidade e ajuste a lâmina para inserir lentamente na pilha de estoque, de acordo com a folga da pilha de estoque.
ou firmeza para determinar o tamanho do acelerador e quanto levantar a lança (caçamba). Esses fundamentos podem ser resumidos em como dominar a cooperação entre o pedal do acelerador e o joystick do dispositivo de trabalho. Essa sensação também é uma parte importante da operação da carregadeira. Como encontrar esse sentimento é muito importante para iniciantes. Os iniciantes vão começar abaixando a lança e soltando a pá
É o erro de encher o acelerador na lateral da caçamba, e o acelerador está sempre alto no carregamento. Desde que você estude o conhecimento teórico com seriedade e sob a orientação do treinador, com certeza corrigirá o erro e aprenderá a dominar esse importante sentimento.
5. A sensação de mão na pilha de carregamento da pá
Essa sensação é a mais importante e crítica na operação da carregadeira, ou seja, a operação com a mão direita do joystick do dispositivo de trabalho faz com que a caçamba pá, carregue, nivele e cave a pilha como se fosse sua própria mão. Os iniciantes às vezes não conseguem encontrar a posição de nivelamento da caçamba e, às vezes, encontram e a caçamba está irregular quando toca a pilha de estoque, profunda ou rasa, e a caçamba não pode ser enchida. Tentei manter o balde perto do chão, mas o balde mergulhou no chão. A mão quer nivelar o terreno, mas o balde sobe e desce de repente, a mão quer cavar no chão, mas o balde simplesmente não entra no chão, etc. Esses fenômenos são comuns para iniciantes. Para encontrar esse sentimento, exige-se do praticante paciência, atenção, conhecimento teórico suficiente,
Escavação nivelada montada com pá na mão direita;
Os fundamentos da ação devem ser lembrados;
Balde plano para ver o sinal;
Desça trinta graus.
As fórmulas acima são essenciais para escavar materiais, nivelar o solo e cavar montes que devem ser dominados quando a carregadeira estiver em operação. Os praticantes devem se concentrar no balde, entender o essencial em seu coração e agarrar a velocidade com as mãos, para que o joystick possa expressar os movimentos que as mãos desejam expressar de maneira oportuna e precisa. O acelerador deve ser moderado, a força da mão deve ser suave, não muito apressada, muito forte e, com cuidado, paciência e perseverança, esse sentimento será encontrado rapidamente.