1. Sistema elétrico da empilhadeira:
1. Inserir a chave não pode iniciar, verificar e reparar ou substituir diretamente o conector da empilhadeira;
2. Se a luz não estiver acesa, verifique e repare ou substitua o interruptor, fusível e lâmpada;
3. Se a buzina não soar, verifique e repare ou substitua diretamente o fusível, interruptor e buzina;
4. O indicador de energia não é exibido, verifique e repare ou substitua diretamente o fusível, interruptor de chave, indicador de energia;
5. O contator da bomba não está funcionando, verifique ou repare ou substitua o microinterruptor e o contator da bomba
6. O motor da bomba não funciona, verifique e/ou substitua o fusível, o contator da bomba e repare o motor;
7. O contator de direção não está funcionando, verifique ou repare ou substitua o interruptor de direção e o contator;
8. O motor de direção não funciona, verifique ou repare ou substitua o fusível, contator, motor de direção;
9. O contator ambulante não funciona, verifique ou conserte ou substitua o contator e a placa de circuito;
10. O motor de deslocamento não funciona; verifique, conserte ou substitua o fusível, contator, placa de circuito, motor
11. O motor de deslocamento não gira em alta velocidade, verifique, conserte ou substitua a placa de circuito.
2. Sistema do motor da empilhadeira:
1. A velocidade do motor é baixa - a bateria da empilhadeira está fraca e a bateria pode ser carregada diretamente;
2. A rotação do motor é baixa - a conexão do circuito é ruim - verifique se o fio está solto;
3. A rotação do motor é baixa - o motor de partida está com defeito, se o contato entre a escova do motor e o comutador é ruim e se a cabeça de fiação interna do motor de partida está mal conectada;
4. A pressão do óleo é muito alta e a qualidade do óleo lubrificante é ruim - quando a viscosidade do óleo é muito pequena ou gasolina e água são misturadas no óleo, o óleo lubrificante deve ser substituído diretamente;
5. Os acessórios do motor não ligam ou é difícil ligar - o volume de combustível no tanque de combustível é insuficiente ou o interruptor do tanque de combustível não está ligado;
6. A potência das peças do motor da empilhadeira é insuficiente - a tubulação de abastecimento de óleo está bloqueada, danificada ou as sapatas estão vazando na junta;
7. O motor está funcionando instável - o carburador não está funcionando bem, a mistura é muito baixa ou a mistura é muito pobre;
8. Falha da bomba de gasolina e bomba de transferência de óleo - verifique a ruptura do filme e a queda da biela;
9. O filtro de combustível está bloqueado - limpe o filtro da empilhadeira;
10. O corpo do motor está superaquecido ou a operação é instável, a potência é insuficiente ou instável e pode-se julgar que a bomba de injeção de combustível está com defeito - verifique e elimine;
11. Os acessórios do motor não podem ser iniciados, são difíceis de iniciar ou o dispositivo de acionamento da bomba de injeção de combustível está danificado devido à potência insuficiente;
12. A bomba de injeção de combustível ou ponto de ignição está incorreto - ajuste o ângulo de avanço da injeção de combustível, ajuste o motor da empilhadeira para facilitar a partida, não emita fumaça preta durante o trabalho e não emita som de batida de metal (a injeção de combustível é muito cedo); o tempo de ignição é ajustado para: o tempo de ignição é muito tarde Há um som de batida de metal (explosão repentina) ao acelerar muito cedo e fumaça preta ou som de explosão do tubo de escape quando o tempo de ignição é muito tarde.
13. Fumaça preta ou som borbulhante no escapamento do motor - compressão insuficiente;
14. A potência do motor da empilhadeira é insuficiente - a ventilação do tanque de combustível está bloqueada;
15. A potência do motor da empilhadeira é insuficiente - a classificação do combustível está incorreta e o combustível pode ser usado primeiro de acordo com a classificação do motor;
16. O motor da empilhadeira tem potência insuficiente ou operação instável - a válvula borboleta está presa ou o movimento está bloqueado - verifique e elimine;
17. A potência das peças do motor da empilhadeira é insuficiente ou a carroceria está superaquecida - o cilindro está superaquecido;
18. A potência das peças do motor da empilhadeira é insuficiente - o motor está superaquecido e o tempo de operação é muito longo;
19. Força de compressão insuficiente do cilindro da empilhadeira - o motor não atingiu o ajuste preciso;
20. Força de compressão insuficiente do cilindro da empilhadeira - bloqueio da válvula;
21. A pressão do cárter da empilhadeira está muito alta - desgaste da camisa do cilindro;
22. Força de compressão insuficiente do cilindro da empilhadeira - mau contato entre a válvula e a sede da válvula e a vedação não é estanque;
23. Força de compressão insuficiente do cilindro da empilhadeira - o anel do pistão está danificado, gasto ou danificado;
24. A potência do motor da empilhadeira é insuficiente - a folga da válvula é muito grande e há um som de impacto da válvula, e a folga deve ser ajustada conforme necessário;
25. A potência das peças do motor da empilhadeira é insuficiente - a folga da válvula é muito pequena, a folga da válvula deve ser ajustada de acordo com os requisitos do motor;
26. Força de compressão insuficiente do cilindro da empilhadeira - haste da válvula ou desgaste da guia da válvula;
27. A pressão do óleo está muito baixa - o grau do óleo está incorreto e o óleo correto deve ser trocado;
28. Potência insuficiente das peças do motor da empilhadeira - desgaste ou falha da válvula;
29. A pressão do óleo está muito baixa - a quantidade de óleo no óleo é insuficiente;
30. A pressão do óleo está muito alta - há um erro no medidor de óleo;
31. A pressão do óleo está muito baixa - a bomba de óleo está muito gasta ou os parafusos estão soltos e vazando;
32. A pressão do óleo está muito baixa - a válvula de segurança do sistema de lubrificação da empilhadeira está presa na posição aberta;
33. A pressão do óleo está muito alta - a válvula de segurança do sistema de lubrificação da empilhadeira está presa na posição fechada;
34. A pressão do óleo está muito baixa - a mola da válvula de segurança do sistema de lubrificação da empilhadeira está quebrada;
35. Força de compressão insuficiente do cilindro da empilhadeira - danos na mola da válvula;
36. O corpo do motor está superaquecido - o sistema de arrefecimento do motor apresenta vazamento ou água de resfriamento insuficiente;
37. O corpo do motor está superaquecido - a correia de acionamento do ventilador do motor está muito frouxa para acionar a bomba d'água;
38. O corpo do motor está superaquecido - o termostato não funciona;
39. O corpo do motor está superaquecido - a bomba de água da empilhadeira perde sua função de bombeamento devido a falha;
40. O corpo do motor está superaquecido - há muita incrustação na camisa d'água e o fluxo de água de resfriamento está bloqueado;
41. O corpo do motor está superaquecido - o radiador está bloqueado por sujeira;
42. A pressão do óleo está muito baixa - o filtro grosso de óleo lubrificante do cárter está bloqueado;
43. A pressão do óleo está muito alta - a passagem principal do óleo está bloqueada;
44. A pressão do cárter da empilhadeira é muito alta - o tubo de ventilação está bloqueado;
45. A pressão do óleo é muito baixa - a folga do mancal dianteiro do virabrequim é muito grande;
46. O corpo do motor está superaquecido - o sincronismo da válvula está errado.
3. Sistema de direção da empilhadeira:
A. A direção é pesada.
1. Fenômeno de falha: Quando a empilhadeira vira para a esquerda ou para a direita, girar o volante parece pesado e trabalhoso.
2. Julgamento e eliminação de faltas.
1) Remova o balancim do mecanismo de direção da empilhadeira e o volante parece pesado. Ajuste o aperto da cremalheira, do setor dentado e do rolamento do parafuso. Se você sentir aperto irregular ou bloqueio interno, verifique o parafuso, aço, etc. Esferas, grampos de conduíte, racks e rolamentos quanto a rebarbas ou danos, repare ou substitua se necessário.
2) Ao girar o volante para verificar, se você se sentir relaxado, significa que o interior da caixa de direção está bom. Você deve verificar se o mecanismo de transmissão está muito apertado e a lubrificação é ruim. Se necessário, deve ser ajustado e lubrificado.
3) Se todas as condições acima forem boas, você deve verificar se o eixo de direção está deformado e se a pressão dos pneus é suficiente.
B. A direção está instável.
1. Fenômeno de falha: O volante treme e balança quando a empilhadeira está funcionando. Em casos graves, o controle de direção é difícil.
2. Julgamento e eliminação de faltas.
1) Gire o volante da empilhadeira para observar se as rótulas dos tirantes horizontais e retos estão soltas, e se a porca de fixação do volante está solta, e ajuste ou repare se necessário; 2) Retirar o balancim da caixa de direção e verificar o engate da cremalheira e do setor dentado. Se a folga e as folgas dos mancais superior e inferior do parafuso forem muito grandes, ajuste se necessário.
C, desvio de condução.
1. Fenômeno de falha: Durante a condução, a empilhadeira é automaticamente inclinada para um lado, e o volante deve ser segurado com firmeza para manter a condução na direção certa.
2. Razões de falha e métodos de solução de problemas:
1) Se as pressões dos pneus esquerdo e direito do volante são consistentes;
2) Depois de rodar um pouco, pare e toque com a mão no tambor do freio para ver se está quente. Se estiver quente, significa que o tambor do freio está mordendo. Se estiver quente, significa que o rolamento do cubo da roda está muito apertado.
Quarto, sistema de empilhadeira:
1. O pórtico da empilhadeira não pode ser sincronizado quando está inclinado. Pode-se julgar que a causa da falha pode ser causada por cursos inconsistentes dos dois cilindros basculantes ou tamanhos diferentes dos orifícios de fechamento nas juntas do tubo do cilindro de óleo. A solução para esta falha é ajustar os dois. curso de cada cilindro de inclinação e substitua diretamente a junta com o mesmo orifício.
2. O pórtico não pode ser levantado quando a empilhadeira está vazia. Esta falha ocorre porque o orifício de transbordamento da válvula multidirecional está bloqueado. Podemos resolver esta falha removendo as impurezas no orifício de descarga da válvula multivias.
3. A velocidade de descida do mastro da empilhadeira é muito rápida. Esta falha ocorre porque a válvula limitadora de velocidade de entrada de óleo não funciona, portanto, o pessoal de manutenção só precisa consertar a válvula limitadora de velocidade inferior para resolvê-la.
4. O pórtico da empilhadeira cairá automaticamente. Esta falha é causada por óleo hidráulico insuficiente no cilindro. Para resolver esta falha, é barato verificar e consertar a válvula multidirecional e adicionar um pouco de óleo hidráulico.
Cinco, sistema de freio de empilhadeira:
1. As duas rodas da empilhadeira não conseguem o efeito de frenagem simultânea, ou seja, há um fenômeno de frenagem parcial. As razões para esta falha podem ser as seguintes:
1) A folga entre os dois freios da empilhadeira não é igual ou a tubulação do freio da empilhadeira está bloqueada. A solução para esta falha é ajustar diretamente a folga entre os dois freios ou dragar a tubulação;
2) O tambor do freio da empilhadeira já apresenta manchas de óleo ou as sapatas do freio estão torcidas e deformadas. A solução para esta falha é remover as manchas de óleo ou consertar ou substituir diretamente as sapatas de freio da empilhadeira;
3) Há ar na tubulação de freio da empilhadeira. A solução para esse problema é retirar o ar da tubulação do freio.
2. O freio de mão da empilhadeira é inválido. A razão para esta falha é que o fio do freio de mão está frouxo. A solução para este problema é ajustar o aperto do fio do freio de mão.
3. O freio da empilhadeira não funciona. As razões para esta falha podem ser as seguintes:
1) A folga entre o tambor de freio e a sapata de freio da empilhadeira é muito grande. A melhor maneira de resolver esse problema é ajustar a folga entre o tambor de freio inferior e a sapata de freio;
2) As válvulas de entrada e saída do cilindro mestre do freio da empilhadeira falham. A solução para esta falha é consertar suas válvulas de entrada e saída;
3) A placa de fricção do freio da empilhadeira está excessivamente gasta, e a placa de fricção da empilhadeira pode ser substituída diretamente;
4) A superfície de contato da placa de fricção da empilhadeira não é suficiente. A solução para esta falha é reparar a placa de fricção.
6. Sistema de condução da empilhadeira:
1. Se a embreagem da empilhadeira apresentar uma falha que desliza ou não se separa, podemos analisar a causa da falha de acordo com os seguintes métodos: A. Primeiro verifique
se há óleo na placa de fricção da empilhadeira ou se a placa de fricção está danificada. Se a placa de fricção estiver oleosa, limpe a placa de fricção diretamente. Se a placa de fricção estiver danificada, substitua a placa de fricção;
B. Em seguida, verifique se o estado combinado do rolamento de liberação inferior é pressionado na alavanca de liberação e se o comprimento da haste de pressão do conjunto da subbomba pode ser encurtado diretamente.
C. Verifique se o curso livre do rolamento de separação da empilhadeira é muito grande. Nesse caso, ajuste a haste de pressão no conjunto da subbomba para ser mais longa; D. Verifique se há ar no circuito de óleo na caixa de engrenagens da empilhadeira. Para resolver esta falha é remover diretamente o ar no circuito de óleo da caixa de engrenagens;
2. Se o som na caixa de engrenagens for anormal, você pode verificar os dois pontos a seguir para eliminar a falha:
A. Verifique se o desgaste da engrenagem da empilhadeira excedeu sua vida útil ou se o rolamento foi danificado. Nesse caso, substitua a engrenagem ou substitua diretamente o rolamento;
B. Verifique se existem outros diversos na caixa de engrenagens, se houver, remova os diversos diretamente.
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