Manutenção de <a href="/cheap-diesel-forklift-2-to-4-tons_c8" target="_blank"><strong>Empilhadeira a diesel</strong></a>, também conhecido como sistema de manutenção preventiva planejada. Durante o uso da empilhadeira, à medida que o intervalo de operação aumenta, cada componente inevitavelmente se desgasta e se solta, resultando em um declínio gradual na potência, economia e confiabilidade da empilhadeira. A manutenção da empilhadeira é resumir as leis de desgaste de várias peças de acordo com os requisitos de design da empilhadeira e diferentes condições de uso, coletar os itens com graus de desgaste semelhantes e realizar a limpeza, inspeção, lubrificação, aperto, ajuste correspondentes e manutenção na fase de desgaste normal. Calibração e outros trabalhos, de modo a melhorar as condições de trabalho de cada peça, reduzir o desgaste de peças, eliminar perigos ocultos, evitar danos precoces e manter várias peças e conjuntos em boas condições técnicas. Durante a operação, o consumo de combustível e óleo lubrificante e o desgaste de peças e pneus são reduzidos. Maximize a quilometragem entre revisões de todo o veículo ou de cada montagem e reduza o ruído e a poluição ambiental das empilhadeiras. Então, como fazer a manutenção da empilhadeira?<br /> A manutenção da empilhadeira e o ciclo de manutenção da empilhadeira precisam ser determinados de acordo com a estrutura, desempenho e condições da estrada da empilhadeira. De acordo com os diferentes ciclos de operação, pode ser dividido em dois tipos: manutenção regular e manutenção não regular. A manutenção regular é a manutenção periódica da empilhadeira de acordo com o uso da empilhadeira após a viagem da empilhadeira por um determinado intervalo. A manutenção de empilhadeiras pode ser dividida em três categorias: manutenção de rotina diária, manutenção técnica de primeiro nível e manutenção técnica de segundo nível. A manutenção de rotina é realizada todos os dias (após cada turno). Normalmente, a manutenção primária é realizada a cada 50 horas de trabalho; a manutenção secundária é realizada a cada 200 horas de trabalho (ou cerca de meio ano).<br /> 1. Manutenção diária da empilhadeira.<br /> A manutenção diária da empilhadeira concentra-se principalmente na limpeza, lubrificação e verificação o estado de cada componente de todo o veículo, e o motorista da empilhadeira é responsável por isso. O motorista da empilhadeira limpa, inspeciona e depura a empilhadeira. É um projeto diário centrado na limpeza e aperto. Quando um estado anormal da empilhadeira é encontrado, ele deve ser tratado a tempo. A manutenção diária da empilhadeira inclui inspeção antes do uso, inspeção durante o trabalho e manutenção após o retorno ao armazém. Para detalhes, consulte o "Conteúdo de Manutenção de Rotina da Empilhadeira" neste site.<br /> 2. O conteúdo específico da manutenção de primeiro nível da empilhadeira.<br /> (1) Verifique o grau de vácuo do cilindro pressão.<br /> (2) Verifique e ajuste a folga da válvula.<br /> (3) Verifique se o termostato funciona normalmente.<br /> (4) Verifique se a válvula de reversão multi-vias da empilhadeira, cilindro de elevação, cilindro de inclinação, cilindro de direção e bomba de engrenagem funcionam normalmente.<br /> <br /> (1) Limpe cada tanque de combustível, tela de filtro e tubulação e verifique se há corrosão e rachaduras. Não esfregue com gaze com fibras após a limpeza.<br /> (2) Limpe o conversor de torque e a caixa de engrenagens da empilhadeira, verifique o desgaste das peças e substitua o óleo novo; verifique o rolamento do eixo de acionamento e mude a direção do eixo transversal da junta universal, se necessário.<br /> (3) Verifique a fixação de cada parte do eixo de acionamento quanto a vazamentos de óleo e limpe os orifícios de ar; desmonte e inspecione o redutor principal e diferencial, ajuste a folga axial do mancal e adicione ou substitua o óleo lubrificante.<br /> (4) Desmonte, ajuste e lubrifique os cubos dianteiro e traseiro e transponha os semi-eixos.< br /> (5) Limpe o freio e ajuste a folga entre o tambor do freio e a placa de fricção da sapata do freio.<