Este artigo mostra principalmente como verificar e confirmar os pontos de falha do  cilindro mestre da empilhadeira todo terreno . No entanto, precisamos prestar atenção ao fato de que o que se segue é apenas um resumo da experiência pessoal de nosso mestre, apenas para referência. A fim de diagnosticar e reparar a empilhadeira com mais precisão. Para saber mais sobre a causa da falha, o pessoal de manutenção da empilhadeira ouviu o feedback do motorista da empilhadeira e realizou inspeções da empilhadeira no local para compreender completamente o ponto de falha do mestre da empilhadeira cilindro.
1. O freio não funciona. O fenômeno da falha é que quando a alavanca do freio é apertada (atingiu a posição limite), a empilhadeira todo-o-terreno ainda pode deslizar na encosta ou a empilhadeira pode dar a partida engatada após a partida do motor.
2. Causa da falha.
1. A descrição do freio a tambor é a seguinte:
a. O cabo da alavanca de controle é muito longo ou a porca está solta.
b. A folga entre a pastilha de fricção do freio e o tambor de freio é muito grande ou a pastilha de fricção é oleosa, endurecida ou as unhas foscas estão expostas.
c. O tambor do freio está excessivamente desgastado ou até mesmo desalinhado, fazendo com que a área de contato da placa de fricção seja muito pequena.
2. A descrição do freio a disco é a seguinte:
a. O tirante do braço de articulação é muito longo ou o disco do freio está irregular.
b. Há óleo na pastilha de fricção ou no disco de freio, a pastilha de fricção está endurecida ou as unhas foscas estão expostas; a folga entre a pastilha de fricção e o disco de freio é muito grande.
c. Os pinos de conexão do dispositivo de freio estão gastos e soltos.