Falhas comuns e métodos de reparo de empilhadeiras de combustão interna
1. A bateria da empilhadeira está muito fraca.
2. A conexão do circuito está ruim - verifique se o fio está solto.
3. O starter falha - verifique se o contato entre a escova do starter e o comutador está ruim e se o terminal interno do starter está mal conectado.
4. A pressão do óleo da máquina está muito alta ou muito baixa - devido à má qualidade do lubrificante, à baixa viscosidade do lubrificante ou à gasolina e água misturadas no lubrificante, o lubrificante deve ser substituído.
5. O motor não dá partida ou dá partida com dificuldade - o tanque de combustível é insuficiente ou o interruptor do tanque de combustível não está ligado. O volume de combustível precisa ser reabastecido ou o interruptor do tanque de combustível precisa ser ligado.
6. O motor está instável - verifique se a linha de abastecimento de combustível está bloqueada, danificada ou vazando na junta. A tubulação pode ser desbloqueada ou o tubo de abastecimento de combustível pode ser substituído para resolver a vedação da junta.
7. O carburador não está funcionando corretamente, a mistura é pequena ou a mistura é muito fina, ajuste ou substitua o carburador.
8. A bomba de gasolina e a bomba de óleo estão fora de serviço - verifique se há ruptura de membranas, queda de bielas e outras falhas.
9. O filtro de combustível está bloqueado - limpe o filtro.
10. O filtro de injeção de combustível está bloqueado - verifique e elimine.
11. Se o motor estiver superaquecido, com baixa potência ou instável, você pode considerar verificar se a bomba injetora de combustível está com defeito - verifique e elimine.
12. Se o tubo de escape do motor emitir fumaça preta ou emitir um som explosivo, superaquecimento ou potência insuficiente, você pode verificar a bomba injetora de combustível ou o ponto de ignição está incorreto. É necessário ajustar o ângulo de avanço da injeção, ajustar o motor para dar partida com facilidade, não emitir fumaça preta durante o trabalho e não emitir sons de batidas de metal (injeção muito cedo); ajuste o tempo de ignição. Se o tempo de ignição for muito cedo, haverá sons de metal batendo (explosões repentinas) durante a aceleração, e se o tempo de ignição for muito tarde, o tubo de escape emitirá fumaça preta ou sons borbulhantes.
13. Sincronização incorreta da válvula - ajuste a sincronização da válvula.
14. Compressão insuficiente - verifique e elimine.
15. O orifício de ventilação do tanque de combustível está bloqueado - limpe o orifício de ventilação.
16. A marca do combustível está incorreta - selecione o combustível de acordo com a marca exigida pelo motor.
17. O acelerador está preso ou o movimento está bloqueado - verifique e elimine.
18. A força de compressão do cilindro é insuficiente. Verifique se a junta do cilindro está vazando. Se houver, elimine a falha.
19. O motor está superaquecido - verifique e elimine.
20. O motor não atingiu o ajuste de precisão - reajuste o motor para atender aos requisitos de ajuste de precisão.
21. A força de compressão do cilindro é insuficiente - se a válvula está bloqueada, verifique a folga da válvula e ajuste-a.
22. A pressão do cárter está muito alta - a camisa do cilindro precisa ser reparada ou substituída.
23. A válvula e a sede da válvula estão em mau contato e o fechamento não está estanque. Ajuste ou substitua.
24. Se a força de compressão do cilindro for insuficiente ou o tubo de escape do motor emitir fumaça preta ou houver um som de explosão, você também pode verificar se há danos, desgaste ou ablação no anel do pistão, que pode ser substituído diretamente.
25. A folga da válvula é muito grande e ocorre um som de impacto da válvula. A folga deve ser ajustada conforme necessário.
26. A potência do motor é insuficiente e a folga das válvulas é muito pequena. A folga da válvula deve ser ajustada de acordo com os requisitos do motor.
27. A pressão do cárter está muito alta, a haste da válvula ou a guia da válvula estão desgastadas - repare ou substitua.
28. A pressão do óleo do motor está muito baixa, a marca do óleo lubrificante está errada, escolha a marca apropriada de óleo lubrificante.
29. A válvula está gasta ou com defeito – repare ou substitua.
30. A pressão do óleo do motor está muito baixa, a quantidade de óleo lubrificante é insuficiente - adicione óleo suficiente.
31. A pressão do óleo do motor está muito baixa ou muito alta e o medidor de óleo apresenta erros - substitua.
32. A pressão do óleo do motor está muito baixa, a bomba de óleo está muito gasta ou os parafusos estão soltos e vazando - repare ou substitua.
33. A válvula de segurança do sistema de lubrificação está presa na posição aberta - ajuste e repare.
34. A pressão do óleo do motor está muito alta e a válvula de segurança do sistema de lubrificação está presa na posição fechada - ajuste e repare.
35. A mola da válvula de segurança do sistema de lubrificação está quebrada - substitua.
36. Há um som de batida de metal - é necessário verificar se a mola da válvula está danificada - substituir.
37. O motor está superaquecido, o sistema de arrefecimento do motor apresenta vazamento ou reparo insuficiente da água de resfriamento.
38. O motor da empilhadeira a gasolina está superaquecido e a correia de acionamento do ventilador está muito frouxa para acionar a bomba d'água - conserte.
39. O motor está superaquecido e o termostato não funciona, não repara ou substitui.
40. A bomba d'água perde sua função de bombeamento devido a uma falha - repare ou substitua.
41. O motor está superaquecido, há muita incrustação na camisa de água e o fluxo de água de resfriamento está bloqueado - verifique e elimine.
42. O radiador está bloqueado por acúmulo de incrustações - verifique e elimine.
43. A pressão do óleo está muito baixa e o filtro grosso do óleo lubrificante do cárter está bloqueado - verifique e elimine.
44. O canal principal do óleo lubrificante está bloqueado - verifique e elimine.
45. O tubo de ventilação está bloqueado - verifique e elimine.
46. ​​A folga do rolamento dianteiro do virabrequim é muito grande - verifique e elimine. Esta falha fará com que a pressão do óleo fique muito baixa.