As condições de uso da empilhadeira de combustão internatransmissão são relativamente duras e as mudanças de carga são relativamente grandes. Seu desenho estrutural é muito compacto e o grau de reforço é alto. A temperatura de trabalho na caixa é muito alta durante a operação real. Portanto, o vapor gerado pelo óleo lubrificante na caixa preenche o espaço da caixa, o que aumenta a pressão na caixa, e cada interface de vedação suporta essa pressão. O impacto do petróleo e do gás geralmente ocorre no ponto mais fraco e vaza. Uma vez que ocorre um vazamento, um canal é formado e o vazamento se torna cada vez mais sério. Se a transmissão tiver vários vazamentos de óleo e ocorrer quando a temperatura da caixa estiver alta, isso geralmente se deve ao fato de que o bujão de ventilação na tampa da transmissão está bloqueado por poeira e lama, o que piora o desempenho da ventilação. O calor e o vapor de óleo gerados pelas engrenagens na caixa sob carga pesada e rotação de alta velocidade não podem ser removidos a tempo, resultando em uma pressão mais alta na caixa do que a pressão atmosférica fora da caixa, e a temperatura do óleo também aumenta bastante , tornando o óleo lubrificante mais fino. Em uso, o vazamento de óleo lubrificante é uma das falhas mais comuns na manutenção de empilhadeiras de transmissão. Depois que o óleo lubrificante penetrar no prédio, ele causará falta de óleo lubrificante de engrenagens, resultando em desgaste prematuro e danos às engrenagens e rolamentos e encurtando a vida útil da transmissão. , e também poluem o meio ambiente. Portanto, é de grande importância estudar o princípio do vazamento de óleo de transmissão na empilhadeira, analisar os motivos,
Além dos fatores acima, o vazamento de óleo da transmissão da empilhadeira tem os seguintes motivos:
1. O retentor ou flange do óleo da empilhadeira está gasto e o óleo da engrenagem da empilhadeira excede o padrão especificado;
2. A folga de cada extremidade do eixo é muito grande, o orifício do assento do rolamento da empilhadeira e o rolamento estão soltos, a gaxeta está danificada ou falhou e a gaxeta de vedação está danificada ou ausente;
3. A qualidade de processamento da superfície de cada vedação não atende aos requisitos do desenho do produto, a vedação de óleo está envelhecendo e falhando e os parafusos de fixação estão soltos;
4. O uso inadequado de óleo lubrificante, como adicionar por engano o óleo da engrenagem hiperbólica do eixo traseiro na transmissão da empilhadeira (ou seja, misturá-lo com o óleo da engrenagem na transmissão da empilhadeira) causará muita espuma no óleo lubrificante na caixa , fazendo com que o nível do líquido suba. Alto (com espuma). O óleo vaza para a tampa inferior da carcaça da embreagem através da primeira tampa do mancal da transmissão da empilhadeira e, em casos graves, as placas de fricção ficam manchadas de óleo.