O inverno é rigoroso e brutal, o que sem dúvida sobrecarrega as carregadeiras, as ferramentas que geram nossa riqueza. Aqui estão algumas dicas para a manutenção de minicarregadeiras no inverno. Venha conferir!
1. Para veículos estacionados por mais de duas semanas, o motor deve ser ligado a cada 15 dias e deixado em funcionamento por um período para carregar a bateria. Se esse período for prolongado, remova a bateria e carregue-a com um carregador (isso também se aplica a veículos aguardando venda em concessionárias). Além disso, mova o veículo adequadamente para alterar os pontos de pressão dos pneus e evitar deformações. Se o veículo ficar estacionado por mais de dois meses, o terminal negativo da bateria deve ser desconectado ou removido.
2. O óleo combustível, óleo lubrificante, líquido de arrefecimento e materiais auxiliares utilizados em minicarregadeiras devem ser utilizados da seguinte forma:
① Use diesel leve -10# para motores a diesel, ou diesel leve -35# em regiões frias.
2. Use óleo de motor de grau CD para motores a diesel. 3. Quando a temperatura estiver geralmente abaixo de 5 °C, pré-aqueça o motor com água quente ou vapor antes de dar a partida. Ligue o motor somente quando a temperatura estiver acima de 30-40 °C (principalmente para pré-aquecer a temperatura do cilindro, que por sua vez aquece o diesel embaçado, já que os motores a diesel normalmente são de ignição por compressão). No entanto, as carregadeiras Shanyu agora possuem sistemas de pré-aquecimento, facilitando a partida mesmo no inverno.
4. Quando a temperatura estiver abaixo de 0 °C, verifique regularmente a concentração do anticongelante. Não utilize água não tratada como líquido de arrefecimento do motor.
5. A operação no inverno pode ser desafiadora para carregadeiras pequenas. Recomenda-se que cada partida não exceda 8 segundos. Se o motor não der partida, solte o interruptor de partida e aguarde 1 minuto antes de tentar a próxima partida. Após a partida do motor, deixe-o em marcha lenta por um período (mas não por muito tempo, pois isso pode causar a formação de depósitos de carbono nas paredes do cilindro e causar gripagem). Isso permite que a bateria carregue e a temperatura da água atinja 55 °C e a pressão do ar a 0,4 MPa antes de dar partida no veículo. 6. A operação em carga total é permitida somente quando a temperatura da água do motor diesel estiver acima de 55 °C e a temperatura do óleo do motor estiver acima de 45 °C. Durante a operação, as temperaturas da água e do óleo do motor não devem exceder 95 °C, e a temperatura do óleo do conversor de torque não deve exceder 110 °C.
7. Quando a temperatura do ar estiver abaixo de 0 °C, drene a água de arrefecimento da câmara inferior do radiador, do motor, do radiador de óleo e do radiador de óleo do conversor de torque após cada dia de trabalho para evitar congelamento e rachaduras. Se houver umidade no reservatório de ar, drene-o frequentemente para evitar congelamento e falha dos freios. Se tiver adicionado anticongelante, a drenagem não é necessária.