Os óleos comumente usados ​​em carregadeiras frontais incluem principalmente óleo de motor, motor diesel, conversor de torque/óleo de transmissão (óleo de transmissão hidráulica), óleo de eixo motor, óleo hidráulico usado em sistema hidráulico e graxa usada em diversas dobradiças. pinos. A correta seleção e utilização destes óleos são de grande importância para manter o funcionamento normal dos diversos sistemas, reduzindo o desgaste e prolongando a vida útil da máquina.

1. Óleo do motor

(1) Grau de viscosidade e grau de qualidade: O grau de viscosidade do óleo amplamente utilizado internacionalmente é o padrão de grau da SAE (Society of Automotive Engineers), como SAE5W/40 ou SAE15W/40. "W" significa inverno. Quanto menor o número à sua frente, mais fina será a viscosidade do óleo, melhor será a fluidez e melhor será a proteção do motor durante a partida a frio. O número após “W” é um indicador da resistência do óleo a altas temperaturas. Quanto maior o número, melhor será o desempenho de proteção do óleo em altas temperaturas. Os óleos de maior viscosidade também apresentam uma resistência relativamente maior ao sistema móvel, o que não só consome energia e aumenta o consumo de combustível, mas também torna o óleo facilmente oxidado, afetando a proteção durante a partida a frio.

Os graus API (American Petroleum Institute) são geralmente usados ​​para representar a classificação da qualidade do óleo do motor. Ele usa códigos simples para descrever a capacidade de trabalho do óleo do motor. Para motores diesel utilizados em máquinas de engenharia, como carregadeiras, os graus de qualidade do óleo variam de “SA” a “SL”. Quanto mais tardia for a carta, maior será o grau de qualidade. A cada aumento de letra, o desempenho do óleo é melhor que o anterior, e o óleo contém mais aditivos para proteger o motor.

o grau de viscosidade do óleo do motor diesel do meu país e o padrão de qualidade (GB11122-1997) adotam equivalentemente os padrões acima.

(2) Seleção de óleo para motor diesel: Para motores diesel usados ​​em carregadeiras de rodas Caterpillar com condições de trabalho severas e cargas de trabalho pesadas, recomenda-se óleo de grau CD. O grau CD SAE20W/40 é usado no sul, e o grau CD SAE5W/30 ou 10W/30 é recomendado para o norte. Alguns motores importados exigem óleos de motor CE, CF e superiores, como os motores Cummins exigem óleos de motor CF-4 ou superiores.

2. Motor diesel

Geralmente, é utilizado diesel com teor de enxofre inferior a 0,5%. Se o teor de enxofre for elevado, o ciclo de troca de óleo será encurtado. Geralmente, o diesel da carregadeira usa diesel leve especificado em GB252-1994, que é adequado para motores diesel de alta velocidade com velocidade de carga total superior a 1000r/min.

3. Conversor de torque/óleo de transmissão (óleo de transmissão hidráulica)

(1) Funções do óleo de transmissão hidráulica:

â O óleo de transmissão hidráulica é o meio para transmissão de energia do conversor de torque hidráulico.

â¡Como óleo lubrificante para engrenagens e rolamentos da transmissão.

â¢Como óleo hidráulico para a embreagem de fricção da transmissão.

â£Como refrigerante para o conversor de torque e transmissão.

(2) Seleção do óleo da transmissão hidráulica: A temperatura normal de trabalho do óleo da transmissão hidráulica está entre 82 e 95°C, às vezes até cerca de 120°C. Devido aos requisitos especiais para óleo de transmissão hidráulica, não existe uma norma nacional que especifique seu grau de qualidade e requisitos de viscosidade. O óleo de transmissão hidráulica usado em carregadeiras gerais é o óleo de transmissão hidráulica nº 6 nos padrões empresariais da Refinaria de Lanzhou e da Planta Petroquímica Geral de Daqing em meu país. O óleo de transmissão hidráulica nº 6 é usado principalmente para óleo de transmissão hidráulica de locomotivas de combustão interna e máquinas de engenharia.

4. Óleo do eixo motor

(1) Óleo de engrenagem: o padrão de classificação de qualidade de óleo de engrenagem de veículo do meu país GB7631.7 ~ 95 refere-se à classificação de grau de qualidade API e é dividido em três tipos: CLC, CLD e CLE. Dentre eles, CLE equivale a GL~5 na classificação APL. Recomenda-se usar óleo de engrenagem de grau CLE para eixo motor de carregadeira geral.

(2) Óleo de freio do eixo motor (óleo de freio): O óleo de freio do eixo motor da carregadeira (freio hidráulico não completo) geralmente usa o fluido de freio sintético HZY3 especificado em GB1298191, que é equivalente ao óleo SAEL703C especificado na API.

5. Óleo hidráulico

A viscosidade é um importante indicador de desempenho do óleo hidráulico, pois quanto menor a viscosidade, menor a perda de potência e maior a eficiência mecânica; e quanto menor a viscosidade, menor a eficiência volumétrica, portanto a viscosidade ideal atende aos requisitos de desgaste mínimo de rolamentos e bombas hidráulicas, e o desempenho em baixas temperaturas também deve ser considerado. O óleo hidráulico doméstico geralmente seleciona o tipo de óleo mineral e o óleo hidráulico do tipo hidrocarboneto sintético especificado em GB11118.1 94. Devido às duras condições de trabalho de carregadeiras, cargas de trabalho pesadas e altas temperaturas do óleo hidráulico, óleo hidráulico antidesgaste avançado L HM32 e L HM46 modelos são geralmente usados. Os modelos L HV32 e L HV46 de óleo hidráulico de baixa condensação são recomendados sob condições de baixa temperatura.

6. Graxa

Uma graxa multiuso usada no exterior contém 1% a 5% de dissulfeto de molibdênio e também é um agente anticorrosivo adequado. Esta graxa é adequada para vários pinos de dobradiça, rolamentos autocompensadores, rolamentos de estrutura oscilante, eixos de transmissão, etc., e tem uma ampla gama de utilizações. Esta graxa deve ser uma mistura de óleo de alta qualidade à base de lítio e E.P. aditivos. Possui características de propriedades químicas estáveis, sem endurecimento, sem vazamento ou gotejamento em toda a faixa de trabalho. Geralmente, é usada a graxa nº 1 ou nº 2 especificada pelo NLGI (National Lubricating Grease Institute). Sua faixa de temperatura aplicável é muito ampla e adequada para ocasiões de temperatura muito baixa.

No passado, as carregadeiras domésticas costumavam usar graxa nº 3 ou nº 4 à base de cálcio. Agora esta graxa não atende mais aos requisitos de carregadeiras que trabalham sob diversas condições climáticas (temperatura alta ou baixa, umidade e água, etc.). Como a graxa à base de lítio tem muitas propriedades excelentes, seu ciclo de troca de óleo é cerca de 2 vezes mais longo do que a graxa à base de cálcio, portanto, a graxa à base de lítio é agora frequentemente usada em carregadeiras.