Os óleos comumente usados em carregador frontal Incluem principalmente óleo de motor, óleo diesel para motor, óleo para conversor de torque/transmissão (óleo para transmissão hidráulica), óleo para eixo de tração, óleo hidráulico usado em sistemas hidráulicos e graxa usada em diversos pinos de dobradiça. A seleção e o uso corretos desses óleos são de grande importância para manter o funcionamento normal de diversos sistemas, reduzir o desgaste e prolongar a vida útil da máquina.

1. Óleo do motor

(1) Grau de viscosidade e grau de qualidade: O grau de viscosidade do óleo amplamente utilizado internacionalmente é o padrão de grau da SAE (Society of Automotive Engineers), como SAE5W/40 ou SAE15W/40. "W" significa inverno. Quanto menor o número à sua frente, mais fina é a viscosidade do óleo, melhor a fluidez e melhor a proteção do motor durante a partida a frio. O número após "W" é um indicador da resistência do óleo a altas temperaturas. Quanto maior o número, melhor o desempenho de proteção do óleo em altas temperaturas. Óleos de viscosidade mais alta também apresentam resistência relativamente maior ao sistema em movimento, o que não só consome energia e aumenta o consumo de combustível, mas também torna o óleo facilmente oxidado, afetando a proteção durante a partida a frio.

As classificações API (American Petroleum Institute) são geralmente utilizadas para representar a classificação da qualidade do óleo de motor. Utilizam códigos simples para descrever a capacidade de trabalho do óleo de motor. Para motores a diesel utilizados em máquinas de engenharia, como carregadeiras, as classificações de qualidade do óleo variam de "SA" a "SL". Quanto mais avançada a letra, maior a classificação de qualidade. A cada aumento na letra, o desempenho do óleo é melhor do que o anterior e o óleo contém mais aditivos para proteger o motor.

o padrão de grau de viscosidade e qualidade do óleo de motor diesel do meu país (GB11122-1997) adota de forma equivalente os padrões acima.

(2) Seleção de óleo para motores diesel: Para motores diesel utilizados em carregadeiras de rodas Caterpillar Para condições de trabalho adversas e cargas de trabalho pesadas, recomenda-se o óleo de grau CD. O grau CD SAE20W/40 é usado no sul, e o grau CD SAE5W/30 ou 10W/30 é recomendado para o norte. Alguns motores importados exigem óleos de motor CE, CF e superiores, como os motores Cummins, que exigem óleos de motor CF-4 ou superiores.

2. Motor diesel

Geralmente, utiliza-se diesel com teor de enxofre inferior a 0,5%. Se o teor de enxofre for alto, o ciclo de troca de óleo será reduzido. Geralmente, o diesel para carregadeiras utiliza o diesel leve especificado na norma GB252-1994, adequado para motores a diesel de alta rotação com rotação de plena carga superior a 1000 rpm.

3. Óleo para conversor de torque/transmissão (óleo para transmissão hidráulica)

(1) Funções do óleo de transmissão hidráulica:

①O óleo de transmissão hidráulica é o meio de transmissão de energia do conversor de torque hidráulico.

②Como óleo lubrificante para engrenagens e rolamentos da transmissão.

③Como óleo hidráulico para a embreagem de fricção da transmissão.

④Como refrigerante para o conversor de torque e transmissão.

(2) Seleção do óleo para transmissão hidráulica: A temperatura normal de trabalho do óleo para transmissão hidráulica é entre 82 e 95 °C, podendo chegar a cerca de 120 °C. Devido aos requisitos especiais para o óleo para transmissão hidráulica, não existe uma norma nacional que especifique seu grau de qualidade e viscosidade. O óleo para transmissão hidráulica utilizado em carregadeiras em geral é o óleo para transmissão hidráulica nº 6, de acordo com os padrões empresariais da Refinaria de Lanzhou e da Planta Petroquímica Geral de Daqing, em meu país. O óleo para transmissão hidráulica nº 6 é utilizado principalmente para óleo de transmissão hidráulica de locomotivas de combustão interna e máquinas de engenharia.

4. Óleo do eixo de transmissão

(1) Óleo de engrenagem: a norma de classificação de qualidade de óleo de engrenagem veicular do meu país, GB7631.7~95, refere-se à classificação de qualidade API e é dividida em três tipos: CLC, CLD e CLE. Entre eles, CLE é equivalente a GL~5 na classificação APL. Recomenda-se o uso de óleo de engrenagem de grau CLE para eixos de tração de carregadeiras em geral.

(2) Óleo de freio do eixo de transmissão (óleo de freio): O óleo de freio do eixo de transmissão da carregadeira (freio não totalmente hidráulico) geralmente usa o fluido de freio sintético HZY3 especificado em GB1298191, que é equivalente ao óleo SAEL703C especificado na API.

5. Óleo hidráulico

A viscosidade é um importante indicador de desempenho do óleo hidráulico, pois quanto menor a viscosidade, menor a perda de potência e maior a eficiência mecânica; e quanto menor a viscosidade, menor a eficiência volumétrica, de modo que a viscosidade ideal atenda aos requisitos de desgaste mínimo dos mancais e bombas hidráulicas, e o desempenho em baixas temperaturas também deve ser considerado. O óleo hidráulico doméstico geralmente seleciona o tipo de óleo mineral e o tipo de óleo hidráulico de hidrocarboneto sintético especificados em GB11118.1 94. Devido às condições adversas de trabalho das carregadeiras, cargas de trabalho pesadas e altas temperaturas do óleo hidráulico, os modelos de óleo hidráulico antidesgaste avançado L HM32 e L HM46 são geralmente utilizados. O óleo hidráulico de baixa condensação L HV32 e L HV46 é recomendado para condições de baixas temperaturas.

6. Graxa

Uma graxa multiuso usada no exterior contém 1% a 5% de dissulfeto de molibdênio e também é um agente anticorrosivo adequado. Essa graxa é adequada para diversos pinos de dobradiça, rolamentos esféricos, rolamentos de estrutura oscilante, eixos de transmissão, etc., e possui uma ampla gama de aplicações. Essa graxa deve ser uma mistura de aditivos de alta qualidade à base de lítio e EP. Possui propriedades químicas estáveis, sem endurecimento, sem vazamento ou gotejamento em toda a faixa de trabalho. Geralmente, utiliza-se a graxa nº 1 ou nº 2 especificada pelo NLGI (National Lubricating Grease Institute). Sua faixa de temperatura de aplicação é muito ampla e adequada para situações de temperaturas muito baixas.

No passado, as carregadeiras domésticas costumavam usar graxa à base de cálcio nº 3 ou nº 4. Atualmente, essa graxa não atende mais aos requisitos de carregadeiras que trabalham sob diversas condições climáticas (temperaturas altas ou baixas, umidade e água, etc.). Como a graxa à base de lítio possui muitas propriedades excelentes, seu ciclo de troca de óleo é cerca de 2 vezes mais longo do que a graxa à base de cálcio, por isso a graxa à base de lítio agora é frequentemente usada em carregadeiras.