A manutenção diária da empilhadeira é um processo necessário para o uso contínuo da empilhadeira. A manutenção da empilhadeira é dividida em quatro categorias, a saber, manutenção diária, manutenção primária, manutenção secundária e manutenção terciária. A manutenção diária deve ser realizada todos os dias, geralmente a cada 50 horas de trabalho é realizado o primeiro nível de manutenção, a cada 200 horas de trabalho é realizado o segundo nível de manutenção e a cada 600 horas de trabalho, o terceiro nível de manutenção é realizado. Desta forma, a vida útil da empilhadeira pode ser prolongada.

Manutenção de empilhadeira:

Para fazer a empilhadeira funcionar normalmente e de forma confiável, e aproveitar o potencial da empilhadeira, é necessário tomar medidas de manutenção regulares. As medidas técnicas de manutenção são geralmente:

1. Manutenção diária, após cada turno.

2. Manutenção técnica de nível 1. Após 100 horas de trabalho acumuladas, um turno equivale a 2 semanas.

3. Manutenção técnica secundária, após 500 horas de trabalho cumulativo, um turno equivale a um quarto

1. Manutenção de rotina

1. Limpe a sujeira, sujeira e sujeira da empilhadeira, as peças principais são: estrutura do garfo e corrediça do mastro, gerador e partida, coluna do garfo do eletrodo da bateria, tanque de água, filtro de ar.

2. Verifique o aperto de cada peça, concentrando-se em: suporte da estrutura do garfo, parafusos de aperto da corrente de elevação, parafusos da roda, pinos de fixação da roda, freios e parafusos da caixa de direção.

3. Verifique a confiabilidade e flexibilidade do mecanismo de direção.

4. Verifique a situação de vazamento, com foco em: várias juntas de tubos, tanques de diesel, tanques de óleo, bombas de freio, cilindros de elevação, cilindros de inclinação, tanques de água, bombas de água, cárteres de óleo do motor, conversores de torque, transmissões, eixos de transmissão, engrenagens de redução principais , Direção hidráulica, cilindro de direção.

5. Verificação da pressão dos pneus: A insuficiência deve ser adicionada ao valor especificado para confirmar que não há vazamento de ar. Verifique se a superfície de contato do pneu e as laterais estão danificadas e se o aro está deformado.

6. Verifique o fluido de freio e o volume de água: verifique se o fluido de freio está dentro da faixa de escala e verifique se o ar está misturado na tubulação do freio. Ao adicionar fluido de freio, evite a mistura de poeira e água. Ao adicionar água ao tanque de água, use água limpa da torneira. Se for utilizado anticongelante, o mesmo anticongelante deverá ser adicionado. Quando a temperatura da água for superior a 70°C, não abra a tampa do reservatório de água. Ao abrir a tampa, coloque um pano fino sobre ela e não torça a tampa do reservatório de água com luvas.

7. Quantidade de óleo do motor, óleo hidráulico, verificação do eletrólito: primeiro retire a vareta do óleo, limpe a cabeça da vareta, insira-a e depois puxe-a para fora para verificar se o nível do óleo está entre as duas linhas de escala. O nível de óleo no tanque de óleo de trabalho deve estar entre as duas linhas de escala; se houver pouco óleo, o ar será misturado na tubulação e muito óleo transbordará da tampa. O eletrólito da bateria também deve estar entre as linhas superior e inferior da escala. Se for insuficiente, adicione água destilada até a linha superior.

8. Verifique o pedal do freio, o pedal de micromovimento, o pedal da embreagem e o freio de mão: pressione cada pedal para verificar se há lentidão anormal ou travamento. A força da alavanca do freio de mão deve ser inferior a 300N, confirme se o freio de mão é seguro e confiável.

9. Inspeção de correias, buzinas, luzes, medidores, etc .: Verifique se o aperto da correia atende aos requisitos, não há margem de ajuste ou quebras e trincas, que devem ser substituídas; as buzinas, luzes e medidores devem ser normais e eficazes.

10. Remova os sedimentos do filtro de óleo.

2. Manutenção técnica de nível 1

De acordo com o projeto de “manutenção diária”, e adicionar os seguintes trabalhos.

1. Verifique a pressão do cilindro ou o grau de vácuo.

2. Verifique e ajuste a folga da válvula.

3. Verifique se o termostato está funcionando corretamente.

4. Verifique se a válvula de reversão multidirecional, o cilindro de elevação, o cilindro de inclinação, o cilindro de direção e a bomba de engrenagens funcionam normalmente.

5. Verifique se o trabalho de mudança da transmissão está normal.

6. Verifique e ajuste a folga entre as pastilhas dos freios de mão e de pé e o tambor de freio.

7. Substitua o óleo no cárter, verifique se o tubo de ventilação do cárter está intacto e limpe o filtro de óleo e o elemento do filtro diesel.

8. Verifique se o gerador e o motor de partida estão instalados firmemente e se o cabeçote da fiação está limpo e firme e verifique se a escova de carbono e o comutador estão gastos.

9. Verifique o aperto da correia do ventilador.

10. Verifique se a roda está instalada firmemente, se a pressão do pneu atende aos requisitos e remova os artigos diversos embutidos na banda de rodagem.

11. As peças são desmontadas para trabalhos de manutenção, devendo o teste de estrada da empilhadeira ser realizado após a remontagem.

(1) O desempenho de frenagem em diferentes graus deve estar livre de desvios ou serpenteamentos. Em encostas íngremes, depois que o freio de mão é apertado, ele pode parar com segurança.

(2) Ouça se o motor está funcionando sob aceleração, desaceleração, carga pesada ou sem carga e se há algum som anormal.

(3) Após um período de teste de estrada, verifique se há superaquecimento nos freios, na transmissão, na carcaça do eixo dianteiro e na bomba de engrenagens.

(4) Se a velocidade de elevação da estrutura do garfo é normal e se há tremor.

12. Verifique se a tela do filtro na entrada de óleo do tanque de diesel está bloqueada ou danificada e limpe ou substitua a tela do filtro.

Três, manutenção técnica secundária

Além de manter os itens de acordo com a manutenção técnica de primeiro nível, são acrescentadas as seguintes tarefas:

1. Limpe cada tanque de combustível, tela de filtro e tubulação e verifique se há corrosão e rachaduras. Não limpe com fio de fibra ou pano após a limpeza.

2. Limpe o conversor de torque, a caixa de engrenagens, verifique o desgaste das peças e substitua por óleo novo.

3. Verifique o rolamento do eixo de transmissão e mude a direção do eixo transversal da junta universal, se necessário.

4. Verifique o aperto de cada parte do eixo motor e se há vazamento de óleo e drage os orifícios de ar. Desmonte e inspecione o redutor principal, o diferencial e o redutor da roda, ajuste a folga axial do rolamento e adicione ou substitua o óleo lubrificante.

5. Desmonte, inspecione, ajuste e lubrifique os cubos das rodas dianteiras e traseiras e realize a transposição do semi-eixo.

6. Limpe o freio e ajuste a folga entre o tambor do freio e a placa de fricção da sapata do freio.

7. Limpe a caixa de direção e verifique a quantidade de rotação livre do volante.

8. Desmonte e limpe a bomba de óleo de engrenagem, preste atenção para verificar o desgaste das engrenagens, carcaças e rolamentos.

9. Desmonte a válvula multivias, verifique a folga entre a haste da válvula e o corpo da válvula e não desmonte a válvula de segurança se não for necessário.

10. Verifique a junta de direção quanto a danos e rachaduras, a coordenação do pino mestre do eixo de direção e da junta de direção e verifique o desgaste das juntas das hastes verticais e horizontais e do braço de direção.

11. Desmonte os pneus, remova a ferrugem e a pintura dos aros, verifique os pneus internos e externos e os cintos de amortecimento, mude de posição e encha de acordo com os regulamentos.

12. Verifique a conexão e o aperto dos componentes do freio de mão e ajuste o curso de trabalho da alavanca do freio de mão e do pedal do freio.

13. Verifique a gravidade específica eletro-hidráulica da bateria. Se não atender aos requisitos, deverá ser removido para carregamento.

14. Limpe o tanque de água e o radiador de óleo.

15. Verifique se a prateleira e a estrutura estão deformadas, os rolos para desmontagem e lavagem e os acessórios estão bem fixados e, se necessário, adicione soldagem com firmeza.

16. Desmonte e inspecione o cilindro de elevação, o cilindro de inclinação e o cilindro de direção e substitua as vedações desgastadas.

17. Verifique os sensores, fusíveis e vários interruptores de cada instrumento e ajuste se necessário.

Em quarto lugar, toda a lubrificação do carro

Para uma empilhadeira nova ou que parou de funcionar há muito tempo, dentro de duas semanas após o início do uso, para rolamentos que devem ser lubrificados, ao lubrificar, use óleo novo para espremer todo o óleo antigo e lubrifique-o mais de duas vezes e preste atenção aos seguintes pontos:

1. Antes da lubrificação, a sujeira na tampa do óleo, no bujão de óleo e no bico de óleo deve ser removida para evitar que a sujeira caia no mecanismo.

2. Ao injetar lubrificante com uma pistola de graxa, ela deve ser injetada até que as partes de cada componente sejam combinadas para extrusar o lubrificante.

3. Os lubrificantes sazonais (óleo, etc.) devem ser substituídos no verão ou no inverno.