Primeiro, os componentes de controle do freio:
1.Empilhadeira pequena todo-terrenotambor de freio;
2. Came de freio;
3. Sapata de freio;
4. Haste;
5. Barra de direção;
6. Mola de retorno;
7. Pedais. Quando o pedal do freio é liberado, as sapatas do freio são conectadas ao tambor de freio, que por sua vez é conectado ao motor de acionamento da empilhadeira. Em seguida, conclua a operação de frenagem.
Segundo, frenagem de serviço
1. Pedal do freio;
2. Primavera;
3. Cilindro de óleo;
4. Sapata de freio;
5. Motor de acionamento;
6. Tambor de freio;
7. Tanque de armazenamento de fluido, fluido de freio de um tanque de armazenamento remoto;
8. O fluxo de saída é adicionado ao cilindro principal.
Terceiro, há um pistão no cilindro mestre deempilhadeira pesada, que pode empurrar o fluido de freio para a tubulação do freio. Um reservatório localizado na carenagem conecta-se à entrada do cilindro mestre. A linha de suprimento de óleo mantém o cilindro mestre bem cheio e nenhum ar entra no sistema. O reservatório fornece fluido de freio para o sistema. Quando o pedal do freio é pressionado pela primeira vez, o pistão se move em direção ao cilindro mestre e empurra o fluido de freio para as linhas de freio. À medida que o pistão flutuante é empurrado sobre a barreira, o líquido no pistão gira em torno da vedação em forma de copo e flui para fora através do pistão flutuante. Essa ação será mantida até que a pressão do líquido no furo do pistão atinja a pressão da válvula de alívio aberta. O fluido que foi empurrado para dentro do pistão retornou ao reservatório. Com uma vedação em copo, a barreira e o fluido do pistão são empurrados através do pistão e da saída. O fluido é impulsionado através das linhas de freio para o cilindro do volante no conjunto do freio. Uma válvula de retenção no cilindro mestre mantém uma pequena quantidade de pressão nas linhas de freio quando o pedal é liberado. Essa pequena quantidade de pressão ajuda os componentes do freio a empurrar o ar para fora do sistema de freio.